内容提要：随着天气转暖，越来越多的人选择电动自行车出行。记者在迎泽大街、漪汾街、府西街等处看到，多数骑乘者都能够自觉佩戴安全头盔，也有少数骑乘者不佩戴，或者佩戴不合适的头盔，存在安全隐患。
随着天气转暖，越来越多的人选择电动自行车出行。记者在迎泽大街、漪汾街、府西街等处看到，多数骑乘者都能够自觉佩戴安全头盔，也有少数骑乘者不佩戴，或者佩戴不合适的头盔，存在安全隐患。
3月25日中午，记者在漪汾街文兴路口，府西街桃园路口、新建路口等处看到，多数骑乘者都能自觉佩戴安全头盔，尤其是外卖小哥群体，最为自觉、规范，但也有不少骑乘者不佩戴，且各个年龄阶段都有。对此，交警明确提示：发生交通事故时，往往就是头部最先着地，受冲击最重。而电动自行车稳定性较差，缺乏必要的安全防护，规范佩戴合格的头盔能有效降低道路交通事故风险。
主动佩戴安全头盔，既是对自身的保护，也是守法的表现。但有些骑乘者明明戴了头盔，可尺寸大小却与自身头部不符，要么像“戴高帽”似地顶在头上；要么戴着晃晃荡荡，遇颠簸时还可能会影响视线。为此，记者询问了售卖头盔的商家，他们表示，应该选择比本人头围略大2厘米左右的头盔。佩戴时，头盔和头部要保持平行，头盔的边缘应当在眉毛上方1厘米左右。而且要扣紧下方扣带，下颚处留有一指空隙即可，不能出现左右晃动的情况。
走访中记者还看到，个别骑乘者佩戴的不是电动车安全头盔，而是建筑工人常用的安全帽。其实，二者还是有明显区别的。
2022年12月1日，国家出台了《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国标，对其产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、耐穿透性能等都作出了明确规定，按照新国标生产的头盔能对头部的顶部、正面、侧面、后面进行全方位保护。而工地安全帽则不同，它是由帽壳、帽衬、下颌带、后箍等组成，防范高空坠落物“砸脑袋”，而对面部和后脑没什么保护。
（责编：鄢妮）
