主持人导语：6月中旬，太重集团生产的世界上最大的压机铸件发运太重(天津)滨海临港基地，对这次跨度近半年的4个超大铸件运输，我省有关部门以全力服务企业发展为本，打破常规、创新机制，实现成功发运，填补了我省大件运输的空白，成为全国大件运输的典范。
6月13日，太重集团建厂以来铸造出的最大铸件从太原出发，运往太重(天津)滨海临港基地，这个部件动用了400多个车轮、宽7.8米、近百米长的特种重型卡车运输，堪称国内罕见的铸件“巨无霸”。
太原重工冶铸分公司铸钢厂厂长雷鹏飞：四大件之一的立柱，长度是11.5米，宽度是7米5，高是4米5，重量、规模、难度国内罕见，是当之无愧的“铸件巨无霸”。
这个巨型铸钢件用于太重为南京一家高端装备制造客户生产的350MN多项复合挤压机，这是目前世界上最大的压机。
太原重工包装储运分公司经理韩玉明：我们采取了加梁式装载方式，同时分别用15个轴线和18个轴线中间采取加钳式的方式，可以有效降低对桥梁的冲击。
铸件“巨无霸”重量极大，严重超宽，也没有与之匹配的超限运输许可。从太原到天津滨海有600多公里，途经近200座桥梁，常规装载方式无法满足桥梁和道路的通行要求和承载能力，运输难度史无前例。省交通运输厅打破常规，并建立了审批许可工作联席机制和审批延伸工作机制，企业不仅参与审批审核，还与审批部门、桥梁监测机构共同参与验算过程。
省交通运输厅行政审批处处长苏敏：我们建立了审批延伸工作机制，我们不能一批了之，还参与了后期的运输全过程，包括对重点桥梁的实时监测，包括运输保障各项措施的落实，这样的话才能保证许可审批的科学性和严谨性。
5个小时14公里，运载车终于从太重厂门安全抵达太原环城高速收费站，交警现场执勤，沿途拆隔离墩，临时交通管制、车辆疏导，保证了车辆所经路线通畅，最终顺利驶入高速。
省交通运输厅行政审批处处长苏敏：始终牢记交通是国家经济建设的基础、是国民经济发展的先行官这一职责和使命，围绕这个职责和使命，我们发挥敢于担当、勇于作为、主动服务的精神，采取积极的措施打破常规，创造审批的新机制。
2018年11月，大件运输方案制定和审批完成；2018年12月，第一个铸件“巨无霸”抵达天津；今年3月、5月、6月，其余3件顺利完成运输。目前，四大铸件正在太重(天津)滨海临港基地进行加工组装，最终将通过太重码头海运至南京用户。
