一个诺大的堆满货物的厂房，一条一米见宽的转动着的传送带，传输带旁，七八个工人在忙碌地搬卸着传过来的货物。"昨晚又是凌晨四点才下班，最近这些天都是这样。"正在传送带旁忙碌的搬运工张煜告诉记者。
货运量激增
1月20日晚上七点多，从长风街一路东行，穿过长风高速口，行至东峰路南端，道路上骤然出现许多大货车，与一辆辆货车排着队，东行数百米，就到达山西一路发物流有限公司。
当时天色已经黑下来了，可这里却灯火通明，各式货车川流不息，动力叉车往来于货车之间，车流中是卸货装车的人流，不时响起的汽笛声喇叭声，空气中弥漫着的浓浓柴油味，都在昭示这里的喧嚣与繁忙。
“从去年12月份起，我们的货物量就开始增长，两个月了，涨幅大致是30%左右。”山西一路发物流有限公司人事处杜女士告诉记者，每年从头年年底12月份到来年过年前，货物吞吐量都会增加，主要原因是各县市零售商为“两节”市场备货。今年货运量涨幅与往年差不多，但比较集中，进入一月份，每天进场的单是4.2米长、载重达到12吨的箱式大货车要达到数百台。为应对货物吞吐量的增长，他临时扩招了许多临时装卸工人，这段时间在场工人比平常增加了将近20%。
12小时坚守
走进公司中心区域的分拨厂，就看到开头的一幕。小伙子张煜就是扩招的一名装卸工，当时他和其他工人正在这条不停转动着的传送带旁，搬卸着货物。
据他讲，这条传送带一头是卸货的车，另一头是装货的车，卸下来的货经过他们分拣，拉运到不同的车库口，装车运送。通常传送带旁有八个人值守，每人负责两个地方，包括晋中、平遥、榆次、太谷、方山、柳林、襄垣、兴县，他们的岗位叫分拣工，分拣工的工作就是，守候在传送带旁，将属于自己负责区域的包裹取下来，摆放在身旁的物料托盘上，托盘放满之后，用叉车运到所属出库口。
说起来这活比较简单，实则非常辛苦，暂不说货物大小体积重量，单就是工作时间就特别熬人，他们从下午三点到达工作岗位后，一直要工作到凌晨三点，货物多的时候，工作时间经常就超过12个小时。12个小时，不停从传送带搬下来，放到托盘上去，一遍又一遍重复。碰到大件，对身高1.65米的张煜来说真考验体力了，那天，张煜遇到一个挂车轮胎钢圈，“真是用了吃奶的劲了。”他这样描述。
为了心中的梦
“困吗？”“困啊，尤其到凌晨二三点左右，真困。”“累吗？”“累得时候就靠在货上歇歇，想想老婆孩子也就可累点。”
今年28岁的张煜是山西方山人，在富士康工作八年了，“我是线长呢，”他骄傲地说：“我在金加车间负责一条线的生产。”1月17号富士康放假，他又应聘来到物流公司。“赶年前再挣点钱，总不能闲着，干一天就能赚140元。”他说，“父母六十多了，我爸爱抽烟，我准备过年给他买两条烟。”
这些年，张煜租住在一间30多平方米的房子里，看到身边一些同事陆续买了房，他也动了心思，他说：“父母年纪大了，就得靠自己了，多赚点钱，争取也买个房，在太原就有自己的家了。”
这个就像大仓库的分拨厂，四面并无更多遮挡，跟户外差不多，采访时间不长，记者只感觉寒气逼人，从脚底凉透全身，身体就像被冰封了一样，彻骨的冷，当时才不到晚上八点，很难想像凌晨的仓库有多寒冷。
返程途中，望着头顶那轮皎洁的明月，突然萌生一个愿望，希望张煜们的梦想能实现，希望我们每个人都能通过自己的努力，让生活更好。
