当朔风掠过吕梁山余脉，太原西山矿区的晨雾中已裹挟着凛冽寒意。作为山西焦煤能源外运的“咽喉要道”，西山铁路专用线蜿蜒穿梭于群山之间，铁轨延伸处连接着千家万户的暖冬期盼与工业生产的能源命脉。然而，随着气温持续走低，冬季铁路冻害正悄然逼近——背阴路段的路基土壤因夏季多雨积蓄的水分渐次结冰，膨胀的冰层如同无形的力量，试图扭曲钢轨的平直、撼动道床的稳固，给煤炭运输安全埋下隐患。为守护这条“运输大动脉”的冬季畅通，西山铁路公司打出一套“精准排查、科学整治、立体防护”的组合拳，为矿区能源保供筑起坚不可摧的安全屏障。
这场与严寒的“赛跑”，早在6月便已鸣枪。彼时山间草木葱茏，铁路公司的排查队伍带着轨检仪、土壤湿度计等设备，踏上了官地线、西铭线等核心线路。烈日下，工作人员弯腰俯身，逐米测量钢轨几何参数，用探针插入路基深处提取土壤样本，将每一段线路的含水量、道床密实度、历史冻害数据一一记录在案。针对西铭线K12+300米处等12处往年冻害频发区段，技术团队反复勘察论证，量身定制“一地段一方案”：含水量超标的区段重点清筛排水，背阴严重的路段强化防冻层铺设，道床板结的区域优先松土夯实。“就像给线路做‘全身体检’，每个隐患点都要精准画像，才能对症下药。”前山工务车间副主任马牛指着标注得密密麻麻的线路图介绍。经过排查监测，23处高风险冻害地段被逐一标记，为后续整治划定了“作战地图”。
9月秋意渐浓，整治施工在列车运行的间隙中全面铺开。每天清晨，当第一班运煤列车驶离车站时，工务车间的施工队伍便迅速进场，清筛机、压路机、捣固机的轰鸣声打破山谷宁静。“清筛要彻底，不能留半点污土！”现场指挥员手持对讲机喊道，清筛换整机的铁爪精准挖出轨枕下方的石渣，筛网飞速旋转，将混杂其中的淤泥、腐殖土分离——这些杂质如同海绵般吸附水分，是加剧冻胀的“元凶”。清筛后的路基表面，作业人员均匀撒布工业盐，白色的颗粒覆盖在土层上，形成一层防冻屏障，利用其降低冰点的特性，阻断水分结冰膨胀的路径。随后，干净的石渣被重新回填，压路机履带缓缓碾过，将道床夯实至密实度达标；最后，起道机抬起钢轨调整高低，拨道器校正线路方向，捣固机对着轨枕底部反复夯实，确保每根轨枕受力均匀，线路状态精准达标。
施工与运输的“双线并行”，靠的是严密的安全保障机制。西山铁路公司创新推行“双防护、双确认”制度，每天班前会先开展风险辨识，机械操作、高空作业、邻线来车等8类风险点逐一明确防控措施。“安全是底线，既要抢进度，更要守安全，绝不能让施工给运输添隐患。”马牛的话，道出了所有作业人员的共识。
如今，随着2800米冻害路段整治全部完工，西山铁路专用线的钢轨在群山间舒展延伸。经检测，所有区段线路几何尺寸均达到安全标准，道床稳定性较整治前提升40%。当第一股寒流席卷矿区时，整治后的线路稳稳承载着运煤列车，车轮碾过钢轨的声响均匀而有力，将乌黑的煤炭源源不断地输送出去……
