穿越一座城，可以有多种方式，我们从步行到地铁，是行走方式的变化，也是时间的距离。
太原地铁开通首日，十几万人坐上地铁，从西桥到尖草坪，在瞬间的呼啸中，抵达城南或城北。这样的行走，是在地下，是在地下穿越过2500年，也是穿越过人类文明史的万年光阴。
一站一景。如果你看到一个青铜鸟尊，你不要惊讶，这件出土20年的鸟尊，回眸凝望的是晋阳城在汾水边的崛起。如果你看到唐朝的宫殿，也不要惊讶，并州是唐朝的“北京”，是李氏王朝的龙兴地，这样的宫殿大气辉煌，带有1000多年的木作痕迹。如果你看到关羽大神，卧蚕眉、枣面长髯、青龙偃月刀，你也不要惊讶，这不是河东，但由人到神的传说，留给我们的是一种精神，义薄云天，气贯长虹。如果你看到两座塔像望远镜一样，在墙上时隐时现，你也不要惊讶，那是傅山的爷爷傅霖建造的砖塔，由砖塔而开出了400多年的花。穿行在地下，每一处都是新的，又都是旧的，新的是科技，旧的是时光，旧光阴、旧故事、旧传说、旧历史赋予新科技以人文之魂。享受着出行的便捷，却更多地体味着表里山河的时光积淀，体味着2500年太原建城史的文明。
是地铁，又不仅仅是地铁。人们在很长的时间里，只会走，用两条腿走，走出丛林，走出原始。即使到今天，人们还是选择了最原始的方式来健身。而那时的太原，还是一片沼泽，没有城垣，没有街巷，也许有台骀的身影，但是朦胧得看不清楚。
西周时期，人类发明了马车，也就有了交通工具。若论舟的起始，很早很早，可有了舟的文献记载，依然是在周朝。那时太原属于晋国，周成王桐叶封弟，开启晋国时代。车舟载着周王朝的诸侯们碾压过历史的尘埃。晋国称霸过、衰落过，是华夏民族不能忽略的一段过往，太原随着晋国历史一起沉浮。君不见，青铜鸟尊，是那样威严又那样精美。
自行车发明于1791年，都说中国是自行车王国，但发明人不在中国，在法国，人类进入半机械时代。人类在两个圆圈的旋转中，走向更加文明的时代。那时是乾隆五十六年，这位“十全老人”带着我们这个国家一步步走向衰弱。那时已有山西省，太原为九府之一。
英国人詹姆斯·瓦特在前人的基础上造出了第一台有实用价值的蒸汽机，人类进入蒸汽机时代，工业革命开始了，工业社会来临了。蒸汽机带动了铁路行业和轮船行业的发展，西方国家凭借着这样的工业红利，迅速扩张，掠夺。而对工业社会的巨大威力一无所知的清朝皇帝和朝臣们还在晕乎着，双塔在太原城的东南方冷冷地注视着。
再之后，人们又发明了飞机，人与人之间的距离越来越短。行走的历史，就是人类的历史，在文明程度很高的城市，在人口拥挤的城市，不得不说，首选还得是地铁。
英国首先于1863年在伦敦建成地铁，之后在世界范围内开始了地铁建造。我国的第一条地铁在北京，1977年开始载客，那时改革开放在即。接着上海、广州、南京、天津、成都、沈阳、重庆、西安等城市都有了地铁，人们从地上转入地下，可利用的空间增大，人类前进的步伐加快。
终于，太原的地铁也开始运营了，2020年12月26日，注定要载入太原历史的一天，地铁满载着太原人民的欣喜与满足，一次次呼啸着，短时间穿越一座城，这是我们要追上世界文明的一大步。
坐地铁看景，就是看太原2500年建城以来的长足历史；跨越过步行、骑车、公交、地铁的方式，也就跨越了从赵国定都晋阳直到秦汉、三国两晋南北朝、隋唐、五代十国、辽金宋、元明清的千年时光。历史与现实交织，人文与自然荟萃，每一步每一时都有山西人千年的贡献、千年的浩歌。
当晋祠唐槐周柏、双塔与牡丹、万里茶道上的关帝庙、太山的佛骨舍利子、蒙山大佛的幽静禅意吸引你时，你在太原的出行方式又多了一种，会快捷很多。也许你进入地铁时会和我想到的一样，在“衣食住”之后，体验“行”的变化。
城市的地铁是一样的，但文明的切入方式是不一样的，这才是这座城市新的打开方式。 在太原的地下穿行，一眼千年。
