“高速公路免费清障救援”被写入浙江省地方性法规。近日，浙江省人大常委会审议通过《浙江省公路条例》，这部将于9月1日起施行的地方性法规明确规定，对停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处，司乘人员应当予以配合。高速公路经营者承担拖曳、牵引费用的事项，应当在高速公路特许经营协议中予以明确。(新华网5月18日)
近年来，发生在高速公路上的“天价救援费”事件层出不穷，虽遭到社会舆论口诛笔伐和穷追猛打，但它就像一只打不死的小强，每隔一段时间就会冒出来刺激人们的神经。
从理论上讲，只要收费项目规范、收费标准合理，就不该出现“天价救援费”；只要不指定救援机构，司机有机会“价比三家”自由选择，“天价救援费”就没有存在的基础。可是，理论上应该有效的办法，在实践中却常常失效，收费标准遭到无视，权力寻租大行其道，“天价救援费”依然层出不穷。
怎么办？免费救援也许才是最有效的办法，也是终极举措。它彻底堵住了收费的口子，无论是“有关部门”及人员还是救援机构或修理厂，便再也没有空子可钻。车辆在高速公路上发生故障，只须接受高速公路经营者的免费救援即可，司机再也不用担心成为待宰的羔羊。此举的意义在于：高速公路救援由收费变成免费，从市场化服务变成一项公共服务。高速公路车辆救援公益化，浙江带了一个好头。
有人可能会问，车辆出现故障，拖车的钱难道不该由司机自己承担吗？实际上，这笔钱可以由司机承担，也可以由高速公路经营者承担，即使由政府财政承担也未尝不可。个中道理，如同人们遭遇险情时求助110，可以获得警方的免费救助。司机平时缴纳了这税那费，当车辆在高速公路上发生故障时，政府或高速公路经营者提供免费救援亦在情理之中。同时，这一免费服务并不会被滥用，因为没有谁会为了免费而故意让车辆发生事故。 将高速公路车辆救援公益化，浙江已经先行一步，但愿其他地方也能陆续跟进。即使暂不实行免费救援，至少应严格规范收费项目和标准，严厉打击乱收费及背后的权力寻租，以彻底遏制“天价救援费”乱象。
