12月23日太原最低气温-24℃，天气越冷，公交修理工就越忙。“低温经常导致车辆抛锚，必须及时排除故障才能保证车辆的正常运行。”太原公交二公司保修车间的修理工24小时待命，特别是雨雪天气，常常要躺到车底抢修，弄得全身都是泥水。
太原公交二公司有430辆营运车辆，每辆车的日行驶里程都在100公里以上，如此高负荷的使用更需要完善的养护作为后盾。特别是在冬季的寒冷天气里，公交车的很多性能都会受到影响，需要修理工随时发现隐患并排除故障。
当天下午5时许，在南上庄修理车间，太原公交二公司修保车间修理工杨鑫、王福太正在地沟中忙碌着。-10℃的气温，两位修理工虽然戴着手套但手还是皴裂了。“每年冬天户外作业检修车辆都冻手，已经习惯啦。”杨鑫一边熟练地修理车辆一边淡定地说道。在地沟中为避免撞到底盘或刮伤手，需要长时间弯腰工作。加之地沟里空间狭窄，拆卸、安装零部件多为单人操作，既考验技术，更考验体力。
晚上8时30分许，气温已经降至-15℃，出现故障的公交车修好了，经过组长的调试确定没有问题后驾驶员继续开车上路运行。
还不等歇一会儿，两位修理工就又接到电话，一辆65路公交车坏在了迎泽大街青年路口。二人立马拿上修理工具赶往现场。经检查发现，这辆公交车因天冷气路冻住无法正常行驶抛锚，没有了地沟的帮助，他们只能钻进车底修理，躺在冰凉的地面上就像躺在冰块上一样。经过十几分钟的紧张抢修，这辆公交车得以“满血复活”上线运行。
“工作虽然累，但只要看到经过自己维修的公交车能顺利上路运行，心里就非常有成就感。”王福太如是说。
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