10月4日9时，随着施工命令下达，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕。约2万名施工人员同时在653公里的铁道线上展开大规模、立体式维修养护，为冬煤运输夯实基础。这是近年来大秦铁路施工量最大、投入人力最多的一次集中修。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂和大型钢铁公司等6000多家企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务。今年三季度，大秦铁路全力保障迎峰度夏能源供应需求，累计运输煤炭1亿多吨。为迅速恢复长时间高位运行后的铁路设施设备性能状态，10月4日至28日，大秦铁路展开为期25天的集中修施工。25天时间里，每天9时至12时大秦铁路全线停车断电，利用180分钟进行换轨、换枕、换砟、更换道岔、清筛、捣固、接触网更换、信号整修等作业。累计成段更换钢轨195.5公里，清筛道床85公里，更换轨枕8268根，成组更换道岔69组，大机捣固线路533公里，捣固道岔239组，打磨线路757.4公里，打磨道岔181组等任务。同时对供电设备、信号系统、通讯系统进行全面维修养护和升级。为保证施工质量和进度，太原局集团公司每日投入施工人员约2万人，大型施工机械50组、小型机械163台、轨道车61台。在科学制定整体施工计划的基础上，大同工务段、茶坞工务段、太原工务机械段、大同西供段、大同电务段等单位根据实际施工推进情况，提前铺画三日施工计划，确保施工计划精准、精确、精细。
为保障能源运输稳定，太原局集团公司紧盯日施工期间大秦铁路日运量100万吨目标，在茶坞成立集中修施工指挥部，在大同成立集中修施工指挥分部，现场组织、协调和指挥施工作业。调度、行车、施工、设备和配合单位密切协作，合理安排施工前后列车开行方案，有序停放中途重载列车，千方百计为施工挤时间，为运输抢时间。10月4日施工首日，大秦铁路各项施工任务高质量完成，当天运输煤炭达101万吨，胜利实现日运量目标。
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