"明天开始，新能源车补贴调整，买车要多花两三万。请您尽快来店确定车型，支付定金。收到请回复！"26日下午，准备买新能源车的市民周先生收到了之前看过的一家4S店销售人员的短信，督促他赶在26日晚上前，到店下定购车，否则从27日开始新能源车购车成本将有明显提升。4S店的这个"紧急通知"，源于2019年新能源补贴政策的最终落地。而新政策的实施，也给我市新能源车市场带来了明显震动。
经销商：过渡期内抓紧买车
26日晚间，财政部、工信部等共同发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。按照新政，新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，且地方补贴将全部取消。同时，要想拿补贴还要满足很多条件，如纯电动乘用车续航要达到250公里以上才有补贴，续航250公里至400公里之间补贴1.8万元，续航大于400公里以上补贴2.5万元。新能源乘用车还有一些技术要求，如30分钟最高车速不低于100km/h，动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg等。
《通知》从2019年3月26日起实施，但设置了一个2019年3月26日至2019年6月25日的过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年对应标准的0.1倍补贴；符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。 “新政已经开始实行了，现在买车的话，中央补贴已经缩水了一半以上。但是在三个月的过渡期内你还可以拿到地方补贴。过了这三个月的话你就连地补也拿不上了。”昨天，在平阳路上一家新能源车4S店内，来看车的市民不少，销售人员正在给一位选车的市民算账。按照过渡期内的政策，符合2019年标准的新车型可以得到的国补最高，能拿到新政前补贴额度的六成左右。而一些不达标的车型基本上会“颗粒无收”。所以，销售人员向记者表示，现在买新标车型是最划算的，国补还能高一些。
专家：购车成本明显上升
按照新政，随着过渡期后地方补贴取消、中央补贴大幅退坡，新能源车的购车成本会有明显上升，车企将面临更大的竞争压力。山西汽车工业协会资深专家李文峰认为，如果三个月后新政正式实行，地方补贴退出，市场上入门电动车型的补贴将减少两三万元，中高端电动车型的补贴将直降5万元以上。这也意味着消费者要想买新能源车必须比过去多支付二到五万元，甚至更多。购车成本的大幅提升，也会让市民的购车意愿降低，由此带来新能源车企的竞争加剧。 李文峰认为，补贴的减少会倒逼车企真正提升自己的核心技术，增加竞争力。从长远看，有实力的公司会生存下来，没有实力的公司可能会淘汰掉。无论如何，新能源汽车代表了汽车工业的发展方向，而纯电动是未来的推广趋势。“应该说，‘断奶’是为了新能源车更好地成长发展，只有车企真正依靠自己的力量‘打江山’，才能接过新能源消费时代的重任。”
美锦能源：氢能源企业迎来春天
减少购置补贴，转为支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务；这是补贴新政中明确提出的国家对新能源车行业的支持方向。而这一方向已经在资本市场迅速传导开来。记者发现，新政发布当天也就是26日，我市能源上市公司——山西美锦能源股份有限公司股价高开后，不久直冲涨停，盘中股价最高达8.06元/股，这创下美锦能源一年来股价的新高。昨天，美锦能源开盘几分钟后又封死涨停板，股价达到8.87元。这也成为我市受益于国家新能源车新政的第一股。
作为山西最大的焦化企业之一，美锦能源现拥有年产660万吨的焦炭，副产氢气则可占到焦炉气的50%至55%，这成为该公司发展氢能源的基石。目前，美锦能源氢能板块业务体现在氢燃料电池客车的生产、交付上。引爆美锦能源股价飙升的又一重要原因，来自于3月25日晚间的一则公告——该公司已于3月23日与嘉兴管委会签署合作框架协议，美锦能源等资本拟成立氢能产业联盟，在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园，规划投资100亿元。
相关消息显示，美锦能源将利用自身氢能布局优势，引进氢能产业投资项目落地产业园区，相关投资项目包括但不限于整车、电堆、制氢、储氢装备项目。可以说，美锦的这一布局，正好踏在国家新能源政策发布节点之上，多重利好，股价上涨自然是顺理成章。可以确定，随着国家支持重点的战略转移，氢能源产业会迎来一个巨大的发展空间。
