太原首条快速环路即将开通,设计时速60公里,全线无红绿灯。从河西到城东头,15分钟;从北城到南城,不过20分钟。主线全长48.56公里,总建设里程104.61公里,下穿通道16座,上跨道路、河道高架桥梁17座,大型互通立交8座,跨汾河特大异形桥1座。这是太原第一条快速环路,这也是山西第一条城市快速环路。中环,这条神奇的路的竣工通车也意味着,太原正式告别平面交通,迎来立体交通时代!

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   中环路即将竣工通车 加快太原城市建设的动脉    

时间回溯到2013年年初,恐怕没有几个人会想到中环路建设会取得如此成就。

主线48.46公里、全线总计104.61公里的长度,数十座(条)大大小小的立交桥、跨线桥、下穿通道、高架路……这样巨大的工程量,当年开工,当年建设,当年建成投入使用。

中环路主线全长48.46公里,红线宽50米,绿线宽60米(两侧各30米),为加强型城市主干路(主要节点立交,直行交通连续),设计车速60公里/小时,主线高架桥段采用双向6车道加地面辅路,地面整体路段采用双向8—10车道。主要建设内容包括:全程架设高架桥20.29公里;高架桥段地面复线辅路20.29公里;地面整体路段28.17公里;全线互通匝道74条35.86公里;建设下穿通道16座;上跨道路、河道桥梁17座;大型互通立交工程8座;跨汾河特大异型桥1座;附属雨污水、供水、供气、集中供热、电力入地、通信等管线和绿化、公厕、交通设施等配套工程。(详细

>>  中环素描:近百华里无红灯  

    东部动脉——东中环路东中环全长10.6公里,南至许坦东街,北达胜利东街,地处建设路和东山过境高速公路之间,呈南北走向。俯瞰东中环,上跨、下穿、互通立交、高架大桥一应俱全,犹如一条东部大动脉。     

    河西明珠——西中环路西中环路北起北中环街,南至南中环街,全长11.25公里,规划红线宽50米、绿线宽110米,道路设计时速为60公里。中央是4米宽的绿化隔离带,两侧分别是14.25米宽机动车道、1.5米宽绿化带、3米宽自行车道、1.5米宽绿化带以及2.75米宽人行道。    

    浴火重生——南中环街曾经是为人诟病的“断头路”,如今变成最长的中环路。全长14.25公里的南中环街,犹如浴火重生的凤凰,以崭新的姿态俯瞰龙城大地。

    巨龙腾飞——北中环街北中环街西至西中环立交,东抵东中环立交,全长13.13公里,位于柴村桥和胜利桥之间。作为一条新建道路,北中环街在建设中克服了拆迁难、工期紧等困难,弥补了城北没有快速路的缺憾。详细

>>  中环之最:两年工程半年完  

    北中环街:施工难度最大拆迁量最大 说到施工难度最大的中环道路,非北中环街莫属。北中环街项目指挥部工作人员告诉记者,施工难度大关键在于拆迁量大。除了汾河附近和河西做了预留拆迁量较少以外,其他路段几乎是在老城区新开一条道路。而这里大多数都是人口密集的厂矿老旧居民楼,再加之上跨汾河、北涧河,其难度可想而知。

    南中环街:最长最宽中环道路 率先开工建设的南中环街涉及11处节点工程,是所有中环道路中最多的。

    东中环路:道路形式最齐全 拥有太原首座三幅桥上跨、下穿、互通立交、高架……“要想体验多种形式的道路,来东中环路最合适。”太原市市政建设开发中心工作人员说

    西中环路:最粗雨污管线口径达3米河西地势较低,每年一到汛期积水现象十分严重,给周边居民出行造成很大困扰。因此,西中环路在建设中充分考虑到了这一点。详细

>>  中环感动:市长市民感天地  

    市长工地解决问题今年春节期间,刚刚调任太原的耿彦波顾不得休息,带领有关部门人员马不停蹄考察谋划修建中环路。耿彦波一贯提倡“现场工作法”,深入一线、靠前指挥,问题在一线发现、矛盾在一线解决、业绩在一线创造、成效在一线检验……

    街办干部全力动迁中环路开建,东社街办第一家带头拆除自己的办公楼,为其他居民和厂矿做表率。整个街办搬入东社学校,几个部门挤在一起办公。北中环穿越解放北路,需经过山西禄纬保太钢耐火材料公司的厂区。建于82年前的老耐火厂房,为搬迁宣布停产。从耐火宿舍大院赶来留影的居民,既有年老的退休职工,也有在职的干部职工。

    工人全天不停作业北中环桥是中环新建的唯一跨河特大异型桥梁,施工人员争分夺秒抢工期,昼夜不休息。“桥墩天天长、桥梁日日延。”中铁大桥局局长助理高振东说,为了让大桥早日为太原人民出行服务,他们“人歇机不歇”,24小时连轴作业。详细

>>  中环力量:环路经济正成带  

    房地产业“沾光”不少 很多开发商在中环道路的建设中也尝到了甜头。省城西中环沿线某小区的售楼员张丽告诉记者。“我们的房子2010年盖好后,很长时间连三分之一都没卖出去。我们的两栋楼都在线材厂背后,到处都是土,环境要多糟有多糟,也难怪没人买。”

    城市框架将被拉大 中环路网的建成,不仅使得房地产行业得到了快速发展,盘活了土地资源,更拉大了城市空间,太原市规划院交通所所长陈永顺曾表示,太原市的市区规划面积只有360平方公里,且东西北三面环山,腹地较小,城市中心区聚集了太原市的绝大多数人口和产业,规划面积已经不够用。(详细

>>  中环风景:环形路边景连景  

    西、北中环紧贴生态屏障 站在西中环,眺望吕梁山脉延续而来的西山,1公里外是神堂沟温泉疗养区,龙泉寺佛塔下,传说曾是唐王李世民征战时牵战马饮水歇息的地方。西中环西侧一直有铁路做伴,东侧则是高楼林立。跨过长风西街,路西是苍松翠柏之中的黄坡烈士陵园。

    东、南中环穿越丘陵串风景 东中环,北牵北中环、南连南中环,横亘在太行山系的系舟山余脉的丘陵地带。沿东中环北端起点,自北向南跨过小枣沟,到达凯旋街路段。路东侧不远处,山巅矗立着一座钥匙形状的太原解放纪念碑。西中环一路贴西山万亩生态林而过,是进出沿途几大城郊森林公园的便利通道。西中环穿越大井峪、小井峪,不远处便是太原客运西站。(详细

 

>>  中环影像:这是一条神奇路  

北中环桥犹如一条腾飞巨龙

东中环“横空出世”

焊接东中环长风东街下穿桥护栏

工人们在北中环街便道上铺设地砖

南中环通车在即,市民拍照留念

南中环的美丽夜景

北中环鸟瞰图

 

    >>  东西南北四条中环路咋走?  

    十座立交桥 全线没有红绿灯

    4条中环路全长48.56公里,采取地穿、上跨、互通立交3种主要立交形式有效避免了平面交叉,因此全程没有红绿灯,被誉为环城快速通道。

    辅道和匝道 供您进出中环路

    中环路地穿和上跨高架桥两侧均建有辅道,这就是中环路快速通道的“出入口”。10座互通立交,则需要通过匝道进出中环路。

    错过“出入口” 千万别倒车

    记者跟随交警探路过程中,发现4条中环路主路的交通标线已基本施划完毕,但还没有看到交通标志。交警部门相关负责人介绍,4条中环路可以说是“准高速”,行驶时注意观察交通标志的指向是非常重要的,特别是在匝道众多的立交桥上,除了掌握基本的通行原则,还应该严格按照交通标志行驶。(详细

    >>  编后语  

    编后语中环的建成标志着太原城市快速交通体系框架基本形成。道桥延展到哪里,城市就发展到哪里。然而,中环只是个开始,太原这座城市的雄心不止于此。明年,中环还将与外环全部连通,快进快出,四通八达。中环梦圆,向全世界宣布,太原,这座被称为“龙城”的城市正在重新崛起。

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