公交车随意调头

　　专用道不专用

　　6月17日上午，记者从小东门拦乘出租车，沿建设北路对公交专用道使用情况进行观察。正值周末，道路上的车辆很多。记者注意到，路面上“公交专用道”的标志已模糊不清，很多车辆都在公交专用道上穿行，记者所乘坐的出租车也时不时驶进公交专用道。记者问的哥，占用专用道交警不是要处罚吗？司机笑着说，没事的，公交专用道的热度早就过去了，现在交警基本上不管了。

　　到火车站后，记者又换乘838路公交车，对建设南路和长风街进行观察。建设南路上的专用道非常不畅通，公交车经常为了躲避前方“串”道的机动车和自行车紧急刹车。长风大街路面较宽，过往车辆相对较少，一般机动车基本不占专用道。此外，学府街、北大街上的公交专用道也基本成为了普通车道。

　　站台成了停车场

　　除公交专用道被侵占外，一些路段的公交站台被蚕食的现象也非常严重。

　　6月15日上午10时许，记者乘坐13路公交车去小店。快进入人民北路小店站时，很多准备下车的乘客就皱起了眉头。记者朝前方望去，原本就不算宽敞的站台周边已被各种车辆占据，就连公交港湾里也停满了车。到站后，公交车根本无法靠近站台，只能在马路中间停靠。一位乘客告诉记者，小店区公交站被蚕食的现象非常严重，屡禁不止。记者注意到，短短的几百米路段排满了各种车辆，乘客上下车必须小心翼翼，稍不留神便会发生交通事故。

　　在城市中心区，公交站台被挤占的现象也屡见不鲜，甚至有司机将公交港湾当成了停车场。6月20日下午5时许，记者在并州东街一公交站台前看到，一辆白色面包车长时间停在公交站牌下，公交车到站后只能停在旁边。记者经询问得知，这辆车已在此停放两个多小时了。

　　公交车也违规

　　记者在几天的观察中发现，部分公交车也存在压道行驶、随意停车和掉头的违法现象。

　　记者多次在涧河路动物园公交站点看到，终点站设置在此的25路和855路公交车，按规定需在涧河桥下掉头，但部分公交车就是不遵守规定，直接在涧河路上跨过双黄线掉头，非常危险。

　　昨天上午，记者在解放路看到，一辆610路双层公交车一直压线行驶，一车占据两个车道，导致后面的机动车只能跟着慢慢走。随后，记者又在长风街东口看到，一辆808路公交车靠站停车时没有驶进公交港湾，而是直接停在非机动车道内。

　　如何使“公交优先”战略真正发挥作用？本报将继续关注。