作为全省人民政治生活中的一件大事，也是太原、忻州、吕梁三市人民盼望已久的大喜事,忻州—保德、太原—佳县、太原—古交三条高速公路奠基仪式同时在忻州市忻府区奇村镇新高村隆重举行。

　　这三条高速公路都是我省“人字骨架、九横九环”高速公路网规划项目，总里程422公里，总投资261亿元(其中忻州—保德

　　这三条路的建设,对于改善我省投资环境，加强国防建设，扩大对外开放，实施国家促进中部崛起战略和省委、省政府加快“两区”开发建设的重大决策，加快全面建设小康社会步伐具有十分重要的意义。

　　省委书记、省人大常委会主任张宝顺，省委副书记、省长孟学农，省政协主席刘泽民等省领导出席奠基仪式。

　　80%的县市区

　　一小时内上高速

　　11月11日奠基的三条高速公路项目是我省主要的集中连片贫困地区，直接连通太原、忻州、吕梁三市14个县市区，影响城域5万平方公里，受益人口900多万人。

　　省委、省政府同时为三个项目奠基，就是要进一步加快我省高速公路网建设，提升我省承东启西的区位优势，建立公铁空分工合理，相互促进共同发展的综合运输体系，扩大全省对外开放，促进我省煤炭、旅游资源开发和区域协调发展，加快“两区”全面建设小康社会步伐，推动山西走出“四条路子”，实现“三个跨越”。

　　三个项目建成后，太原、吕梁、忻州将实现80%的县市区在一小时内上高速公路。

　　倍受关注的

　　三条高速公路

　　据介绍,这三条高速公路横跨吕梁山脉，穿山越岭，桥梁和隧道里程159公里，占总里程中的比例高达38%，不仅建设成本高，而且施工难度大，技术要求高，倍受各级领导和百姓关注。

　　忻州—保德

　　我省中北部地区西通陕甘宁，东达京津冀的主要战略通道

　　忻州至保德高速公路，是我省高速公路网规划中“人字骨架、九横九环”主骨架第三横(五台长城岭至保德)的重要组成部分，它是我省中北部地区西通陕甘宁，东达京津冀的主要战略通道。

　　忻保高速公路起始于忻州市忻府区，东接忻阜高速公路，并与大运高速公路互通相接，西至晋陕交界保德黄河大桥，出省后与陕西省神府高速公路相接，途经忻州市4县1区(忻府区、静乐县、宁武县、岢岚县、保德县)15个乡镇，全长191公里，估算投资105亿元。

　　忻保高速公路设计标准为双向四车道，设计时速为80公里／小时，整体式路基宽24.5米。全线共有特大桥、大中桥175座，隧道26座，互通式、分离式立交10处。

　　忻保高速公路的建设,将把晋察冀、晋绥、陕甘宁等革命老区以及祖国的大西北同首都北京紧紧地联系到一起，对打通入海通道、缩短到东部发达地区的距离，加快京津冀、环渤海、中原和西北经济的融合和发展，起到不可估量的作用。

　　忻保高速公路的建成，可强化山西省与国内各大经济区和相邻省份之间的联系，加快山西省融入京津冀，环渤海和西北经济区，增强煤炭产业区之间、旅游产业区之间的便捷连接，有效支撑山西省新型能源和工业基地建设。

　　太原—佳县

　　我省中部地区西通陕甘宁，东达京津冀的主要战略通道

　　太原至佳县高速公路是我省高速公路网规划中“人字骨架、九横九环”主骨架第四横的重要组成部分，它是我省中部地区西通陕甘宁，东达京津冀的主要战略通道。

　　太原至佳县高速公路起点与太原北环高速公路相接，途经尖草坪、阳曲、静乐、娄烦、方山、临县，终点位于晋陕两省交界黄河大桥山西岸。路线全长210.365公里,投资估算133.2929亿元,全线采用四车道高速公路标准,路基宽度24.5米,设计车速80公里/小时;全线设特大桥和大桥79座(长31937米)、中桥8座、互通立交8处，设隧道35座(长50625米)，桥隧占线路全长的39.7%。

　　太原—古交

　　西山隧道将成为全国第二大公路隧道

　　太原至古交高速公路起点位于太原市万柏林区袁家庄，接太原西北环高速公路(通过扩建西北环东社互通来连接)，终点设于古交市河口镇，路线全长22.4公里,投资估算23.34亿元。

　　该项目建设标准为双向四车道高速公路，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共设计大、中桥5座，隧道2座15075延米(双洞)，其中太原西山隧道长13680米(是仅次于秦岭隧道的全国第二大公路隧道)。互通立交两处，上跨、下穿铁路分离式立交两处。