安全带又叫“生命带”，在车辆发生意外或者碰撞时，能够将司乘人员牢牢地固定在座椅上，避免受到严重撞击甚至被甩出车外。4月16日，省公安厅交管局公布8起驾乘人员正确使用安全带，有效降低道路交通事故伤害案例，并提醒驾乘人员：驾乘车辆外出时，请全程全员规范使用安全带。(《太原晚报》4月17日)
正确使用安全带可以有效减少伤亡，相反，心存侥幸而拒绝使用安全带，可能付出惨痛代价。生命宝贵，安全至上，就体现在细节中——一系、一扣，当成为所有司乘人员的本能。
自上世纪初被发明以来，汽车安全带就日益走进人们的生活，如今更是成为所有汽车的标配。原因只有一个，那就是“成本低、效果好”，危急时刻可以变身“救命带”，减少事故对生命的损害。数据显示，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。也就是说，小小的安全带，虽然不起眼，却救了近三分之一驾车人的命。而更高级的安全气囊，也只有和安全带配合起来，才能充分发挥其作用。
有人认为，市区行车速度不快，不系安全带也没什么大不了。数据显示，当汽车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。进一步说，即使驾驶经验再丰富、车技再高，也无法避免被撞，等到突发事件来临，再想系安全带恐怕为时已晚。同样，安全面前，不分三六九等，不仅驾驶员要系，包括后排乘客在内的所有人都应养成“上车就系安全带”的习惯，没准儿这个举手之劳在某个时刻就会成为关键一招。
这方面，教训是惨痛的，在近日举行的应急管理部新闻发布会上，应急管理部调查统计司司长李豪文就表示，前些天一起造成多人死伤的交通事故，就暴露出“大部分乘客没有系安全带”的问题，需要引起高度重视，并举出“有的地方规定车上只要有一个乘客不系安全带，司机就不准开车”的好做法。
法律对此有明文规定，交警更是会对不系安全带的行为进行处罚，然而这些都只能起到外在督促作用，真正做到对生命负责，关键还要靠每个人的自觉——安全面前，绝不侥幸。
