3月1日，新修订的《太原市消防条例》实施，禁止在建筑公共门厅、疏散走道等处停放电动自行车或为电动自行车充电。禁止电动自行车及其蓄电池进入电梯轿厢。3月18日，市安委办再度下发通知，要求各级各部门下大力气解决电动自行车违规停放、“飞线”充电、非法改装等方面的突出问题，确保人民群众生命财产安全。(《太原晚报》3月20日)
在电动自行车不入楼已成共识的当下，如何让其成为居民们无需提醒的自觉，许多小区通过配套设施的完善，作出了有益探索。
知易行难。尽管许多火灾事故触目惊心，但仍然有不少人执意将电动自行车停放在楼道内，甚至乘电梯回家充电。其中，固然有侥幸心理作祟，认为小概率事件不会发生在自己身上，但不可否认的是，部分小区充电难问题的存在，很大程度上助长了这一风气，也让管理者时常被反问得理屈词穷。
“那你说我去哪里充电？”这个问题不解决，管理者的底气就不足，也无法从根本上杜绝这一现象。管理的主要内容是服务，解决了“充电难”的痛点，多数人自然会用行动去支持。当许多老旧小区完善了充电设施、加盖了车棚后，管理的难题迎刃而解。今后的关注对象，只剩下那些“虽然楼下充电方便，但回家充电更便宜”的人，这时再耐心劝解、各个击破，管理的成本与难度就会大幅降低。
换位思考、疏堵结合，往往是化解难题屡试不爽的利器。其核心，就是站在群众立场上代入与共情——既然本质是为人民服务，以服务促进管理就是应有之义。
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