6月4日，3条5万吨级外贸货轮同时靠泊在太重(天津)滨海码头上，这是太重码头首次同时停靠3条5万吨级货轮，泊位占用率达到86%以上，创下历史新高。
太重天津码头通过不断改进装卸工艺，优化装卸机械功能，码头作业效率相比去年提高了20%以上，码头装卸服务质量不断提升。码头综合实力的不断增强，也吸引了越来越多的货轮在太重天津码头靠泊作业。
“大型船舶想要停靠在两船之间，可不同于日常生活中的‘侧方位停车’，既没有标线做辅助判断，又由于水面的阻力远远小于地面的摩擦力，一旦控制不好就会造成几十米的误差。”太重(天津)滨海公司港务中心机构负责人刘涛涛介绍，“这无疑是对太重码头提出的一次全新挑战。”
为保证长190米的巨轮顺利靠泊，太重滨海公司港务中心提前制定靠泊方案，绘制靠泊图，参考海事部门专业建议。码头调度多次到码头前沿实地考察，确认靠泊位置、安全距离及带缆位置，提前留足安全靠泊空间。靠泊过程中，严格遵守靠泊方案，现场调度密切与引航员沟通，指挥带缆工人稳扎稳打，时刻关注作业过程，安全平稳地完成了靠泊工作，展现了太重滨海公司在船舶计划制定、靠泊风险把控及码头现场管理方面的精细化服务能力。
（责编：田洲）
