2月17日8时40分，随着满载电煤的73055次2万吨重载列车驶出湖东站，驰向渤海之滨，有着“中国重载第一路”美誉的大秦铁路累计货运量突破80亿吨。这也是目前世界上单条铁路货运量最高纪录。
大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的五分之一，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司、300多家主要电厂和6000多家工矿企业，是一条伴随我国改革开放而生的“西煤东运”重要能源通道。
自开通以来，大秦铁路一直肩负着能源保供的重大责任。经测算，如果把大秦铁路运送的80亿吨煤炭全部用来发电，可满足全国城乡居民用电约18年，可比公路完成同等运量节省能耗约8800万吨标准煤，减少二氧化碳排放2.16亿吨。无论是缓解改革开放初期的“一煤难求”、破解本世纪初的“以运定产”“拉闸限电”被动局面、抗击2008年的雨雪冰冻灾害、应对世界性金融危机，还是实施供给侧结构性改革、打赢蓝天保卫战，大秦铁路都承担着保供稳价的重要一环。
在刚刚结束的2023年春运中，大秦铁路40天运输煤炭4536万吨，较去年同期增长5.3%，这相当于线路开通初期两年的货运量。现在，大秦铁路每天有近90对重载列车往返驰骋，长达2.6公里、总重2.1万吨的列车就有63对左右。这些列车以10多分钟的间隔接续驶出，组成了一条连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”与大海的“乌金长河”。
大秦铁路新技术新应用不断研发投用，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展，智能重载技术研究全面展开，引领着中国铁路重载技术走在世界前沿。
(齐向真、吕宇飞)
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