继今年年初，哈啰单车率先提价之后，8月10日，美团单车宣布涨价，就在大家热议之时，却意外地发现，美团在提高套餐价格的同时，又推出不同程度折扣优惠。面对这波操作，有业内人士指出：“折扣优惠，短期会留住用户，如果持续上涨，就意味着用户流失数量会增加。”(《太原晚报》8月23日)
共享单车涨价，这事说大不大，说小不小。涨个5毛一块，事不算大，而消费者还有选择权，大不了不骑了呗。但事也不小，事关衣食住行，人生大事，排行第四，有人不骑可以，有人却不得不骑。有人说了，它涨价你坐公交呗，公交是实惠，但高峰期得拼身体拼技术，况且有些地方公交车还是覆盖不到。那你打车呗，打车，是啊，打车是哪都能去，但车费你出啊？买车自驾更方便，地球人都知道。
共享经济一面世，人们纷纷叫好。首先名字起得好，共享共享，共而享之，如同互联网初期，免费的午餐天天掉头上，把人砸得晕头转向，恨不得脖子上套一互联网大饼，什么也不干，大家天天就这么啃下去。其次营销做得好，说是共享，其实还是需要花几个大子儿的，但块儿八毛的事，比起公交地铁开汽车来说，那可是便宜多了。尤其是共享单车刚刚面世的时候，打的是“绿色出行，健康环保”的牌，再加上免费骑行一小时的优惠活动，让人们产生一种错觉：这是一种助人为乐的行为。
助人为乐是好事，但当被帮助的人习惯之后，就变得不太好了。开始免费，手机一点，打开车锁，方便，渐渐习惯了免费骑车上班。后来象征性地交点费，还是手机一点，打开车锁，继续保持习惯。再后来，骑车价赶上了公交车，豆腐跌下个肉价钱，但习惯不管你啊，还是手机一点，打开车锁，想骑。
形成习惯，成为粉丝，忠实用户，但共享单车企业是不是也应该好好想想，尤其是在涨价之前，想想你的粉丝为什么这么多？想想你当初为什么受欢迎？想想为什么有些企业倒下了，大浪淘沙还有你？所以说，想想当初就明白了一个浅显的道理，用户才是互联网企业的根本，失去用户，就失去了流量，就丢掉了根本，那些倒下的共享单车先驱们，不就是失去了用户吗？
企业遇到困难，共享单车涨价成为一条出路，但事关公共交通，事关百姓出行，涨不涨、涨多少、怎么涨，能提前和大家商量一下吗？至少开个听证会，听听大家的意见和建议。既让企业有盈利空间，也让人们保持出行的方便。最不济，也应该给不方便者一个准备的提前量，给不习惯者一个习惯的时间，可否？人性化的共享经济，一定要用人性化解决问题的思维，这样，用户必定还会在不远的前方等着你，好好想想。
