乘坐地铁时，细心的市民会发现，在站厅里、电梯旁、候车区、列车内等处，都能见到由黄色警示线、金属指示标志或红色隔离带圈起的区域，却不知道是做什么用的。其实，这些都是“安全地带”。今年6月是全国第21个“安全生产月”，16日，太原中铁轨道交通建设运营公司向市民详细介绍各类“安全地带”的功能，以便市民在出行时能够留意，知晓它们的用途。
在地铁车站前的小广场上有黄色网格标记，上面写着“疏散区域、严禁占用”。这是用于疏散的“安全地带”，如果站内发生紧急情况时疏散乘客及工作人员，这就成了保障人身安全的“生命通道”。
每个车站出入口，都有一块由警示线围成的区域。这里摆放着防汛沙袋及防洪挡板，其实是守卫车站安全的防汛“安全地带”。当发生汛情时，站务人员会立即赶到现场，用这些物资构筑防汛屏障。
进站时，闸机前的小黄线经常被大家忽视。其实，它具有提升进出站效率、保障过闸安全的用途。在进出站时，乘客要站在黄线外刷卡、插卡或扫码；如果先进入黄线内区域，不仅闸门不会开启，闸机也会发出刺耳的报警声。
车站站厅里，有一处由红色隔离带和屏风构建的防疫“安全地带”。这是车站里的隔离转运点。当发现健康码异常乘客时，站务人员会联合车站公安启动防疫应急预案，将乘客转移到转运点，等待救护车转运，并安排保洁人员使用消毒喷雾对沿途路径进行消杀。
在候车时，地面可见由黄色警示线、金属指示标志以及蓝色一米线共同构成的候车“安全地带”。它可以防止乘客过度拥堵在站台门附近影响候车安全，也可保证站台的工作人员有足够的空间进行安全瞭望，保障出行安全。
另外，在太原地铁每列列车的3、4号车厢，均设有由安全带及扶手组成的固定“安全地带”。这是为了方便使用轮椅或婴儿车的乘客，他们可以利用安全带来固定车轮，并抓紧扶手，实现安全出行。
