春节前，不少市民会选择买个“大件儿”犒劳自己，买辆新车是一个主要选项，低迷的车市由此也迎来一波小高潮。记者走访市场了解到，车市调整伴随着消费升级，使得高价格区间的汽车逆势而行，在年前市场上还挺好卖。
冒着纷纷扬扬的雪花，张国斌1月7日一大早再次来到位于新晋祠路的一家合资汽车品牌4S店，定下了要买的车型。“车、税、保险之类的，一共要20多万元。”他说，汽车现在越来越普及，但还是家里的“大件儿”。所以，“要买就买个像样的。”张国斌原先准备买辆十二三万元的汽车。他转了几家4S店，参考了一些亲友的车型。最后还是决定买辆稍贵点的车。
在车市走访中记者看到，多数市民在选定车型时，往往都要比预算的“高出一格”。同样在看车的市民李女士说，买车的预算原本就提高了，在4S店看了几款车，又决定追加预算。“毕竟是耐用品，质量出色的价格能低得了？”赵先生则说，家庭经济条件提高了，一定要买辆好一些的汽车。面对市民的选择，一家自主品牌4S店的负责人挺无奈，“这款SUV从十万元出头，价格战打到八九万元，也火了一阵。可是，现在已经跟不上趟了。”
业内人士告诉记者，2018年车市负增长，2019年车市进入购置税减半等刺激政策退出后的调整周期，消费动力明显减弱。车市整体低迷，但相关机构统计数据却显示，高价格区间的汽车，销售增速、份额双双提升。20万元以上的高端市场整体向好。其中，价格在20万元至25万元区间内的汽车，销售增速同比增长15.6%。
省城车市的情况和全国一样，整体市场价格向上偏移，消费升级趋势相当明显。“这款SUV刚上市不久，三十多万元，市场反应挺好。”一家合资品牌4S店销售负责人告诉记者，市场变化就是指挥棒，不管是厂商还是店里，都在转换产品重点，迎合消费者的新需求。也有业内人士表示，豪华车价格的下探也为市场添了一把火。20万元至30万元价格区间的汽车，在拥有高性价比的同时，也满足了消费者对品牌、质量、性能、驾乘体验等多方面的更高需求，因此去年的销量保持了百分之十几的较高增长速度。
记者了解到，市场汽车品牌集中度也在逐步提升，截至去年10月，乘用车TOP10品牌集中度为57.1%，较前年同期提升3个百分点。而在入围TOP25的自主车企之间，一些车企的低价策略，已经无法满足当前消费升级需求，有的汽车销量同比降幅超过10%。
