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太原新闻网讯 4月19日凌晨5时，由中铁三局承建的太焦铁路全线控制性工程——晋中特大桥405、406号墩100米连续梁，跨越运输异常繁忙的太中银及西南环线铁路，在太原市小店区成功实现转体对接。两个相距百米、重达8800吨的庞然大物，通过液压牵引方式，历时一个小时，完美实现了双幅同步逆时针旋转35度的“华丽转身”。
太焦铁路项目是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，是郑州至太原铁路(郑太高铁)的重要组成部分，山西省境内长约328.178公里，河南省境内长约33.917公里；涉及太原市小店区、清徐县，晋中市榆次区、太谷县、榆社县，长治市武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县，晋城市高平市、泽州县；全线共设13个车站，其中山西省境内11个、河南省境内2个。太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设，预计2020年建成通车，设计行车速度为250公里/小时。建成后，从郑州到太原只需两个半小时左右，可为来往郑州与太原的乘客节约一个多小时的出行时间，这对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。
太焦铁路站前1标段由中铁三局五公司负责施工，自太原南站引出，途经四区两县，线路长度50.989公里。其中，作为太焦全线最长的桥梁，长达30.44公里的晋中特大桥穿越太原、晋中两地城区，先后并行和跨越多条既有铁路、高速公路、国省道和市政道路，是太焦铁路工程中跨度最大的转体桥梁，同时也是太焦铁路第一个完成转体的桥梁。为确保施工安全，转体施工时间安排在凌晨铁路的“天窗期”，期间线上所有铁路停用、断电，历时一个小时，顺利完成转体施工。
（责编：贾军红）
