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司机们改了不少“坏毛病”

来源:太原晚报 2017年09月28日 10:08

  

       2016年12月9日,我市展开力度空前的交通秩序大整治行动。随后,交通秩序大整治与城市管理全面提升行动及文明交通综合治理行动相互叠加,相辅相成、有机衔接,使省城的交通秩序得到明显改善。其中,发生汽车司机身上的文明行车新变化,尤其令人欣喜,广大司机一些好的驾驶习惯正在养成。为了将文明交通综合治理继续推向深入,让我们一起盘点一下近一年来的交通秩序整治成绩和需要进一步完善之处。

  力度前所未有

  与以往运动式的交通秩序整治不同,此次整治伊始,警方就明确提出,这是一场“只有开始,没有结束”的持久战,以彻底改善我市的交通环境。

  警方首先确定了8项重点整治内容,即违法停车、货车闯禁、涉牌涉证、客车超员、货车载客、客车载货、无牌无证机动三轮车上路行驶以及行人、非机动车违法通行。各项整治依次有序分阶段推进,力度逐步递增,声势越来越大。

  系安全带已成习惯

  2016年12月23日,警方决定启用高清监控设备,抓拍不系安全带和开车打电话两项陋习。此前,针对这两项交通违法特别是不系安全带,几乎每年都要开展专项整治,但由于仅限于依靠路面执勤交警查纠,手段相对落后,效率明显低下,效果自然不明显。启用监控设备抓拍的消息传出,许多司机立即神经一紧,几乎是在一夜之间开始注意系安全带。

  随后,警方不断利用监控设备抓拍不系安全带违法行为,截至今年9月1日,已抓拍15万多起此类违法行为。严格的管理,引导广大司机养成了上车就系安全带的习惯。9月23日,记者在兴华街九丰路口观察了100辆过往车辆,发现只有6名司机没有按规定使用安全带,而这在整治之前是不可想象的。

  相对安全带的使用,对开车打电话的整治效果就不是太乐观了。9月21日,记者驾车沿中环线观察了一圈,发现有近20个司机在开车时接打手机。然而,类似情况在监控设备能拍摄到的路段,几乎很少出现,也就是说,这部分司机对开车不允许接打手机心知肚明,只是还简单地把遵章守纪当成应对查处,没有意识到这是出行安全和顺畅的需要。

  干道首设禁停标线

  违法停车,尤其是占用机动车道停车,是最令人头疼的交通顽疾之一。医院周边、学校门口、商业街区……交通秩序整治之前,为一己之便随意停车,妨碍正常通行的情况随处可见,一些“有经验”的老司机甚至在与交警“打游击”。

  为此,警方于今年2月借城市管理全面提升行动的东风,首次在省城主干道路边施划了禁停黄实线。

  这种黄实线是禁停标线,黄实线有多长,多长的路段就禁止停车,临时停靠上下人都不允许。上有探头、下有相机,乱停不仅要罚款200元,还要扣3分。这一措施推行后,一些路段久治未绝的拥堵问题得到缓解。

  比如桃园二巷,因道路两侧商店、小吃店众多,以往一到就餐高峰,便拥堵不堪。司机就餐时就在车旁,交警劝走这辆,那辆又紧跟着停了过来。施划禁停标线后,这一现象迅速得到遏制。与桃园二巷情况类似,山医大二院门前路段等多条道路,禁停标线的作用也非常明显。

  因停车泊位严重短缺的客观情况,对在机动车道以外的地方违法停车如何管理,存在一些不同声音。交通秩序整治伊始,违法停车即是首批八项重点内容之一,交警在执法尺度上,以不妨碍正常通行为底线,同时想方设法帮助增加停车泊位,满足群众需求。比如,将南环四巷设置为单行后,就增加了近200个车位,而桃园片区几条小巷设定为单行后,也增加了不少车位。又比如,在治理西华苑片区时,考虑到群众停车的客观需求,交警将非机动车道最内侧设置为临时停车位,供居民夜间停放车辆,收到了不错的效果。

  毋庸讳言,尽管采取了种种措施,现有的停车位还远远不能满足停车需求,这需要各有关部门联手解决,多渠道弥补不足,只有这样,乱停车问题才有可能从根本上得到解决。

  礼让斑马线渐成风尚

  礼让斑马线既是交通法规的内容,也是文明程度的直接体现。据统计,2014年至2016年,我市因机动车不礼让斑马线引发事故127起,造成14人死亡、50人受伤,而今年1月至5月以来,因机动车不礼让斑马线引发事故15起,1人死亡、8人受伤。为此,今年6月16日,市公安局决定,在先期教育15天后,开始对不礼让斑马线行为进行严格管理,处罚标准为200元、记3分,这也是我市首次对这一违法行为进行处罚。

  截至9月1日,交警已累计处罚6350起不礼让斑马线行为,再加上宣传引导,机动车礼让斑马线已渐成风尚。分析其中的原因,首先是宣传到位,此次对礼让斑马线的管理有全国性的背景,各级媒体的宣传报道比较到位,再加上交通参与者的素质在不断提高,这一法规得到了大多数人的认同。其次是处罚标准较高,罚款200元记3分的处罚,起到了一定的“震慑”作用。再次是公交车、出租车特别是公交车发挥了带头作用。公交公司和客运办,都对司机礼让斑马线提出明确要求。9月23日下午,记者在胜利桥西路口看到,过往的808路、801路、10路、19路等趟次的公交车,在行经斑马线时,均有明显的减速让行,在公交车带动下,很多私家车也随之放慢速度,主动礼让过马路的行人。

  不过,对于礼让斑马线这一“新鲜事物”,还有相当一部分司机没有予以足够重视。记者在采访中发现,在没有监控和民警值守的路段,礼让斑马线的机动车较少,而机动车右转弯时,还存在不少与行人抢行的现象。对此,交警正在逐步加强管理,比如,9月21日,记者就在府西街新建路口东南角看到,有交警在专门指示机动车礼让斑马线。相信,随着时间的推移和管理力度的加大,礼让斑马线会执行得越来越好。

  货车渣土车规矩了不少

  重中型货车闯禁行,不但存在严重安全隐患,还会污染环境。其中,渣土车和工程运输车,一到夜间便在街头横行,闯红灯、逆行、抛撒……形势不容乐观。为此,警方从7月底展开针对渣土车的治理。文明交通综合治理行动开始后,整治渣土车力度进一步加大。9月6日晚,市公安局组织交警、巡警联动,集中查处渣土车严重交通违法行为。行动当晚,警方就查处了457起此类违法行为,暂扣了其中93辆车。此后,整治力度不断加大,至9月13日,警方在一周时间内,共查处渣土车违法行为2258起,极大地震慑了此类车辆的违法行为。

  为了形成对此类车辆的长效管理机制,有关部门还出台了相关规定。比如,完善“通行证”系统,实现“备案登记”和“违法未处理”关联功能。对安全教育、动态监管、违法未处理、挂靠经营等主体责任不落实的企业和车队,一律不予办理通行证件。同时,交警、环卫与属地公安分局建立联勤工作制,对阻挠、抗拒、暴力妨碍交警执法的违法行为人,一律依法拘留,上限处理。随后,交警、环卫、住建、城管委、交通运输等相关职能部门,还将进一步建立健全联合管理机制,对查处的违规企业及违规车辆,综合运用《安全生产法》等法律法规,落实对运输企业的处罚等等。

  除了以上针对机动车管理的几个主要方面,警方对酒驾、违法变更车道等交通违法的管理始终贯穿其中。正是有了严格的管理,广大司机自我约束、遵章守纪的意识得以不断提高,从而使省城的交通秩序得到明显改观。本报记者张晋峰通讯员刘鹏杨杰文/摄

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