继北京、上海、天津等一些城市之后，太原今年5月底开始，出租车车内禁止吸烟，倡导“无烟奥运”。与北京等一些城市出租车全面禁烟令出自行业协会规章不同的是，我市出租车禁烟乃是市客运办代表全市近16000名出租车营运人员向全社会发出的倡议。市民对副驾驶右下方位置张贴出的“禁止吸烟”标识，

    ■ 车内拒烟的心理困境

    “没听说过哪个地方还不准人在车里抽烟！”当李师傅提醒乘客车内不允许抽烟时，一名男乘客的火气立马就上来了。8月3日下午4时许，他从火车站接上两个叼着烟的乘客，一关门对方便很不客气。对方的目的地在坞城路。“或许是出于故意，两人一路上吞云吐雾，一根接一根地抽，后来我关掉空调，将门窗弄了下来，对方又嫌外头空气太热，让我把门窗关紧……”李师傅无奈地说，“不是每位乘客都很配合。”

    记者在街头陆续对7名的哥做了个小型抽样调查。其中，7人共同认为乘客有吸烟的要求很正常，5人认为乘客一般会配合驾驶员提出的禁止吸烟的要求，有4人对禁烟要求被拒后乘客的吸烟行为很反感 （对该行为不反感的3名的哥均表示自己也抽烟）。

    “干这行太累了，一天24小时几乎有一半的时间在车上，常常要靠抽烟来提神。”赵师傅的话有一定的代表性，“忙里偷闲，实在憋不住了，自己也会停下车，下车猛抽两口。自己还抽烟，去管别人抽烟，有时候觉得自己也没底气。”拒绝抽烟者，在的哥、的姐心理上，也有个接受的过程。

    ■ 管与不管的两难选择

    我市“禁烟令”对驾驶员提出两点要求：第一，驾驶员自身不能在车内吸烟，自觉禁烟；第二，要对在车内吸烟的乘客实施劝阻。在采访中，不少的哥、的姐表示，真正做到让乘客在车内不吸烟是很难的。市客运办投诉科一位姓李的科长表示，2个多月来，投诉科很少能接到有关司机在车内吸烟的投诉，但“禁烟令”开始实施的一段时间，却曾陆续接到过乘客对司机阻止其抽烟的投诉。

    “你说管吧，说不定会招来对方的不满甚至责骂；你说不管吧，有时会丢掉一些乘客。”一位姓刘的的哥告诉记者，“因为车内有前一位乘客留下的烟味，在省儿童医院门前，我已经吃了好几次亏了。好不容易等到的乘客，其中多是孕妇或带小孩的妇女，都因为车内有烟味，对小孩或胎儿不好，而拒绝乘车。”

    ■ 谁该去管的现实疑问

    据了解，一名乘客在出租车内吸烟，至少要40分钟到1个小时才能把烟味散尽，在夏季开空调的情况下，车内烟味存续时间可能会更长。在此期间内，出租车平均要拉两个乘客。无论司机还是乘客在车上抽烟后，都将直接影响下一位乘客。因此，有观点认为，出租车也应该归属于公共场所。

    然而，面对车内香烟污染，对违反“禁烟令”者，我市尚没有出台具体的处罚措施，仅仅是“倡议”。据了解，在北京，如果出租车司机违禁，视情节轻重，有关部门将处以100元至200元的罚款。今年4月24日，天津市客运办发布了 《关于在出租汽车内禁止吸烟的通告》，从当日起，全市3．2万辆出租车全面禁止驾驶员和乘客在车内吸烟。新举措主要有三条：1、出租车驾驶员禁止在车内吸烟，违规者一经查实罚款500元；2、出租车驾驶员在车内吸烟，乘客有权拒付车费；3、全部拆除出租车内私设的烟灰缸，对拒不拆除私设烟灰缸的出租车驾驶员责令其现场改正，并进行教育处罚。4月29日还被确定为“天津出租车禁烟日”。

    他山之石，值得借鉴。