精益生产的管理模式和技术创新无疑已成国内环境和国际社会所要求的趋势

    从事水产品精深加工的东方海洋，也同样要面对汇率变化带来的巨大损失，但刚才我们看到，通过加大科研投入，进行产

业升级，开发附加值更高的产品，他们的竞争力不降反升，不过，对一些发展比较成熟的企业来说，要想都像东方海洋一样，一下开发出利润极高的新产品，并不是件容易的事，这类企业又是靠什么来渡过难关？再来看看国务院领导同志在烟台考察的第三家企业。     

　　东岳汽车在内部推行了一种在国际上成为精益生产的方式，就是寻找挖潜，降本的机会，比方节能，很多灯都是不开的，依靠天窗进行采光；绝大部分汽车配件都是使用金属固定架运送到厂里来的，在完成运输任务以后，还要回收支架，再次使用；实际上效率提高就像节约成本价一样，东岳汽车最终设计节拍是一分钟出一辆车。

    位于烟台的上海通用东岳汽车有限公司是王岐山此次调研的又一家重点企业，这里的企业负责人告诉记者，东岳汽车所生产的雪佛兰景程、乐骋和乐风的系列轿车，已经有25种车型，并且在这样的基础上，雪佛兰每年仍在不断地推出新车型和原有车型的升级版，但即使是产品不断换代，公司也很难获取高额的利润率。

    上海通用东岳汽车有限公司总经理王永清：“大概九几年，像桑塔纳还可以达到百分之几十，我们刚刚出来的时候也是，现在都不可能了，基本上价格的回归比较跟国际接轨了。”

    记者：“那利润率大概能有多少？”

    王永清：“百分之五六，最多了。”

    王永清认为，汽车的暴利时代已经结束，东岳汽车2007年有1万2000辆整车出口，15万辆汽车内销，美元贬值、原材料上涨，这些不利因素同样也给他们造成影响。

    王永清：“对我们来说没办法，能源上涨，能源上涨带动很多东西上涨，钢材上涨都非常厉害，一个钢材，车身的钢材占很大的比例，占原材料的成本。”

    记者：“钢材上涨了有多少？”

    王永清：“大概7%到10%左右，光金属部分，所以我们要大力推行精益生产。”

    原材料钢材价格上涨了7%到10%，但是汽车价格在短期之内却几乎不可能上调，在这样的市场背景下，东岳汽车在内部推行了一种在国际上成为精益生产的方式。

    王永清：“精益生产就是寻找挖潜，降本的机会，比方节能，像我现在很多灯都是不开的，这以前灯都可以开，有些能耗比较大的设备我把它改造，能耗减小。”

    不仅不开灯，依靠天窗进行采光，而且厂房内不开空调，由于通风管道能够及时换气，记者在厂房内并不觉得闷热难受，虽然都是一些很小的举措，但由于东岳汽车规模庞大，因此仅这两个小项每年就可以为公司节省近3000万元的费用。

    王永清：“这是提高效率，这也是精益生产最基本的，这是阅读车单的时间，是1秒钟，只要一看就知道，看一下怎么装，贴标签的时间是5秒钟，安装一个坐垫的时间是6秒钟，6秒钟就要把这个坐垫装上去，这是自检，自己检查一遍，东西都到位了吧，达不到的就要再培训。”

    寻求精益生产的管理模式可以说渗透到公司的每一个环节，在现场记者看到，绝大部分汽车配件都是使用金属固定架运送到厂里来的，负责人介绍，这也是精益生产的一项改进，原先所有的零件也是通过一次性的包装箱运输，进行精益生产管理以后，公司专门订购了可以固定零件的金属架，在完成运输任务以后，还要回收支架，再次使用，这一方式比起完全用纸箱运输，又节省了几千万元的开销。

    王永清：“这就是效率，实际上效率提高就像节约成本价一样，我们最终设计节拍是一分钟出一辆车。”

    在厂房内部，当记者向一个驾驶物流运输车的工人了解信息化物流方式时，这个工人向总经理提出来，他的弹性时间只有45秒，如果耽误的时间过长，就会给生产线上的效率带来影响，望着工人远去，总经理向记者感叹，东岳汽车去年生产轿车15万辆、产值100亿元、利税达到14亿元，精益生产在其中贡献了不小的分量。

    记者：“让我没有想到的是，即使是汽车制造行业这样资金投入大、技术门槛高的行业，要想维持5%以上的利润率，都相当不容易，寻求精益的生产管理和技术的创新无疑是已成为国内环境和国际社会所要求的趋势。”

    半小时观察：沉舟侧畔千帆过

　　人民币升值、原材料人力成本的上涨让很多企业的生存压力突然变大，像我们在节目中看到的，甚至连汽车制造这样资金、技术门槛都很高的大企业都已经走进了低利润时代。

    胡锦涛总书记在山东调研时强调。“当前世界经济增长总体趋缓，不确定不稳定因素增多，这不可能不对我国经济发展带来不利影响。”温家宝总理在考察广东民营企业时，也表示，“当前经济运行还存在不少突出矛盾和问题，要增强风险意识和忧患意识，努力实现经济平稳快速发展、控制物价过快上涨”。

    从中央领导到各级政府部门，近期展开的密集调研，串联起了外贸、金融、汇率、能源、外资，这些中国经济的关键词。要迎接这些挑战，一方面需要企业根据自身条件，开源节流，提高技术和品牌竞争力，获取更多的利润，另一方面也需要我们保持客观、理性的态度，冷静面对经济发展中可能出现的波折。毕竟，推动中国经济发展的动力并没有消失，中国经济的生命力依然顽强，管理层也正在对宏观经济号脉，开出救治的药方。

    我们有充分的理由相信，经过这场考验，中国经济只会变得更加成熟，不仅要习惯顺风顺水，也知道该如何逆水行舟。

    主编：张凯华

    记者：鄢闻余 刘莹

    摄像：徐胜 李培