9月4日，迎泽大街取消机动车限行全线放行，正式通车也为期不远。面对整饰一新的迎泽大街，特别是车道设置、信号灯、交通标志等都发生了变化，市民该怎么走？就此，记者专门采访了交通管理部门。

    全线禁左   

    改造后的迎泽

    迎泽大街正式通车后，沿线的建设路、广场东岗、广场西岗、青年路口、大南门路口、天龙路口、桃园路口7个路口全部禁止左转，但省委、省人大和迎泽宾馆路段，留有3个允许左转掉头的口子。也就是说，如果想在迎泽大街上左转，可以在路口右转后沿两边的微循环道路绕行实现左转，也可以选择在省委、省人大或迎泽宾馆路段预留的路口左转。比如在广场路段，从西向东的车辆需要先在西岗右转，绕中心花池后通过广场东岗实现左转；从东向西的车辆要想左转上并州路，则先要从东岗右转，绕行广场后通过西岗上并州路。 

   需要注意的是，新的信号灯增加了右转红绿灯，这主要是为了避免右转车辆与直行的行人和非机动车交叉，确保安全。

    专用通道

   在12条机动车道中，南北两侧最右边的两条车道为公交专用车道。以前，只有路段中间设有公交专用道，靠近路口的路段为方便通行未设立，改造后迎泽大街全线都设有公交专用道。迎泽大街正式通车后，社会车辆不允许在公交专用道内通行，否则按照不按规定车道行驶罚款100元，而公交车在直行时也不允许在专用道之外的车道通行。需要注意的是，公交车不受禁左限制，且在路口等待右转时需占用其他车道给后面的直行公交车让行，请社会车辆注意避让。

    人非共板   

    改造后的迎泽大街为 “人非共板”，即非机动车和行人在同一条车道上行驶。这条车道与机动车道中间有花池隔离。

    需要注意的是，行至路口需要左转时，行人可通过人行横道直接左转，由于迎泽大街路幅加宽，每个路口人行横道中间都设置有“安全岛”，供在一个信号灯内未通过的行人等待通行、避让来往车辆。但是，自行车等非机动车需要左转时，不能再像以前那样与机动车同时左转，而要进行“两次过街”。即需要先直行经过路口，然后再等待南北向绿灯放行后南北直行，实现左转。

    全线禁停   

    由于改造后的迎泽大街实行的是“人非共板”，即非机动车道和人行便道合二为一，所以道路两侧不再设此前的便道停车位，需要沿线停车唯一的办法就是到街边的场院停车。

    为此，迎泽大街沿线有条件的单位、商家，在满足本单位停车需求的同时，可向物价部门申请开设有偿停车位，经批准后面向社会有偿开放。不具备停车条件的单位或商家，应积极与周边单位联系协调，自行解决停车问题。

    在迎泽大街沿线违法停车，处罚标准为罚款200元。

    感应信号

   改造后的迎泽大街去掉了左转信号，一个信号周期的时间大大缩短。迎泽大街的信号灯全部是感应式的，可根据不同方向车流量大小的变化随时调整时间长短。以前，一个信号周期的长度为150秒到180秒，改造后变为100秒到120秒，即路口通行时间最少要节省三分之一的时间，通行量和通行速度将大大提高。另外，全线禁左、公交专用道全线设立，途经迎泽大街的车辆速度将大大提高，特别是百姓乘坐公交车会更方便、快捷。此外，新的标志、标线和通行办法，也最大限度地避免了行人、非机动车与机动车的交叉冲突，使通行更顺畅、更安全。