顺时适势 应运而生

　　河西汽车主题广场可在天时、地利、人和三要素中借力几何？2000多亩的规模，一眼望不到

    主事者答道：此项目可谓得天独厚，政策优势、地理优势、行业优势各具鲜明。

    政策优势自不待言。将以和谐、环保、生态、高效面世的广场简直就是太原市经济发达、文化繁荣、社会和谐、环境优美、人民富裕的具体注解。万柏林区政府将2007年的用地指标全盘给予此处，便是明证。

    需要细细分解的是地理优势和行业集聚效益。

    这是一个听来的真实故事：从事进口汽配的老王牞1996年3月和朋友在解放南路合伙开了个汽配店，由于经营得法，3年后就在建设南路开了分店，在业内也站稳了脚跟。正以为可以顺风顺水地发展之时，1999年年初，他们接到政府改建解放南路的搬迁通知，只好将总店转到建南，另租了一个门面。谁知不到半年，更让人哭笑不得的事发生了——原来计划改建的解放南路，因为资金不到位，不动了；新租的地方则要建超市，又得搬家。到2002年，老王又遭遇了一次大规模的城市改造工程。不到3年时间，老王搬了8次家，直接损失90多万元。

    痛定思痛，老王总结出两点：做生意，一是要入园，群体的抗风险能力要大；二是选择有长久经营可能的园区。

    老王的经验是对的。纵观全国，凡有相当规模的汽配城，比如济南的重汽汽配城，北京的五方天雅汽配城，位置都在城市的四五环之外，地处偏僻不怕，只要交通便利，仓储物流配套就能做大而且能长久生存，因为他们短期内不会被政府规划掉。

    山西亿发汽车主题广场位置偏而不僻，它所处的这一大块地方，目前在太原算是“冷土”，不被关注，可是路网交错，交通便利：位于太原市西环高速两侧，东临 流路，西接西山煤电机修厂，向南1500米是迎泽西大街及西客站迎泽西大街高速出口，向北1500米就是西环高速兴华街出口。它距太原火车站1公里、省委6．5公里、武宿机场19公里，大运、太长、太旧高速公路近在咫尺。

    同时，随着太原市“南移西进、扩容提质”城市发展战略的纵深推进，以万柏林区为中心的专业市场建设将进一步开展，万柏林区将是太原市乃至山西省最具发展潜力的物流及大型专业市场区域，现在已经拥有了现代 、明珠、五金机电、老万水、新万水、地毯城等专业大型市场，还有黎氏阁、南方家园、东方红、美丽家园、红三角、雅阁瑞普等大型的家具市场。在亿发汽车主题广场的北侧，政府还将建造一个600亩的大型家装材料市场。独木不成林，这些配套设施，给主题广场增添了无限商机和发展潜力。

    至于行业潜力，更是非亿发这种大规模商城所不能激发和聚集。

    我国汽车工业起源于载货车，而载货车的市场晴雨表要看山西市场。山西有丰富的能源，煤焦集运主要以汽车运输为主，一汽、东风等都将山西载货车市场作为重点开发目标，并一直将山西煤运需求作为市场开发源。山西典型的自然地理条件、用车环境也是汽车集团公司技术人员研究的重点。近年来，山西汽车保有量增幅较快，其中轿车、客车的增幅在全国排列前位。

    因此，省内从事汽车流通贸易及相关产业的企业成千上万，已形成较强的汽车产业流通链。仅以太原市的汽配为例，以数字说明：截至2006年，太原市汽车保有量已达30万辆以上，全市汽车配件、汽车用品生产和经营企业、汽车养护及维修等企业总数在5000家左右，从业人员近6万人（不含整车及二手车交易从业人员）。汽车售后市场营业额：2005年是80亿元人民币，2006年接近150亿元；二手车交易量2006年达2万辆，以每辆4万元估算，总交易额在8亿元左右。

    这么大的市场，却没有能够号令群雄的领头羊。市场分布散、乱、差，无序竞争严重。南到太榆路、学府街，东至建设路，西至晋祠路以及平阳路、长治路、长风街、亲贤北街等一些近年刚刚繁荣起来的街道几乎都有汽车及相关产品销售点。汽车维修、汽车装饰更是分散在市内各处。汽配行业缺乏统一的销售市场的规划布局，销售市场集中度低，单一重复建设，缺少有效的管理和联结纽带，没有发挥出汽配行业网络优势。汽配行业经销体系规模相对小、经验管理方式相对落后、流通结构不够便捷畅通、经销商各自为战，经营不规范，价格恶性竞争和暴利现象并存；假冒伪劣猖獗，某些车型的假冒伪劣配件竟然占到市场份额的三分之二。

    其中，建设南路汽车配件一条街算是比较成熟和集中的汽配经营场所。但由于其经营场地小，店库分离，且又集中在市区内，造成市内外地车辆增多，车辆乱停乱放，严重加剧了建设南路的交通压力，阻碍交通，影响市容。

    业内人士指出，太原市汽车售后市场有三点主要问题：一是经营规模小，散乱差的状况没有得到根本扭转。二是全市汽车售后市场布局欠规范，市场聚集力度不够，经营企业形不成合力，整体缺乏竞争力。三是汽车售后市场服务质量参差不齐，与太原市的城市地位不相匹配。

    出现这些问题的症结主要有两个：一是零件经销商经营理念相对保守，行业内沟通少，跟南方差距特别大。汽配行业是高技术附加值、高效益的朝阳产业，但目前太原市汽配及汽车用品企业（70％是外地人在经商）行业信息闭塞不畅，整体缺乏沟通。二是全市没有形成一个定位准确的、在政府政策鼓励下的、具有向外辐射和物流集散功能的综合性汽车售后市场。

    时势催生英雄。山西亿发汽车主题广场走向前台正当其时。

　　破釜沉舟 多方联动

　　这个宏伟项目的设计主谋是景步国。

    景步国擅长造城，他的普国电子城上世纪末就在全国扬名，到现在，仍在同类行业中排第三。老景说，全国走一走，只要是做电器的，一说普国，大家还都知道，这咱也活得有意思了不是？言下很有些得意。

    景步国名下的普国集团，共有9家企业，分别是山西普国电子城、山西普国房地产开发有限公司、山西益国高科技开发有限公司、山西旗舰小商品物流港有限公司、临汾普国装饰城、太原市西部文化发展有限公司、永济普国商厦、山西普发汽配城有限公司和山西亿发汽贸有限公司。资产3亿多元。

    自从老景谋上了这个主题广场，为了集中精力办好一件事，也为了资金充裕，他要变卖家产了。

    普国电子城是他的成名作，现政府已经将铁路修到了门口，市值看好，老景眉头不皱，卖；

    河西的西部广场、益国商务楼，证照一应俱全，老景为尽快脱手，有人来谈，问优惠点行不？行！只要你能给现金；

    景步国为自己的这些家产专门制作了广告册页，见人就发一份，一表决心，向主题广场的目标客户发出最诚挚的邀请，同时也是一碰，万一有人看中了呢？

    壮士断腕！景步国想把河西汽车主题广场做好，今朝破釜沉舟，他日青史留名。

    一个好汉三个帮。让景步国如此笃定行进的，除了政府的支持外，还因为太原汽配商会的加盟。

    前年成立的太原市汽配商会是山西亿发汽贸物流园的主要协助组织，而一期工程也是针对汽配市场修建的，其计划将在亿发汽贸物流园打造好两个基地。即打造太原地产车特别是即将投产的重型卡车守候配件物流集散基地；打造汽车用品、汽车装饰养护批发基地。在此基础上启动 “五十百”工程，即在“十一五”期间培育出5个以上年营业额超亿元的龙头企业，10个以上年营业额超5000万元的带头企业，100个以上年营业额超1000万元的较大企业。

　　全球瞩目 龙城名片

　　一个是造城名家，长袖善舞，宏观把握；一个是行业组织，业务精通，市场份额自控。强强联手，胜算铁定。

    景步国与商会的后面，还有即将进驻广场的商家。在管理运作上，他们一反房东模式，创新采用商家参股，使得整个市场“自驻自利”，这样不仅使经营规模增强，而且每个用户都有汽配城的股份和责任，会整体提高进驻商家的市场竞争能力。同时给予第一批进驻商户极大的价格优势——租金价格优惠，而且让他们随着太原的地价上涨本金在5年可以翻到10倍，这在全国同类市场中也是首创。

    究其实质，他们其实在玩儿一个“乾坤大挪移”的把戏：要把一个发展已相当成熟的市场，做个整体搬迁，像善于理家的主妇，进行家具的重新排列组合，集约化经营的奇迹就会发生，效益会成倍增长。

    一座城市要有一座城市的文化名片，这是城市特立于城市之林的理由。太原市，是一座有着2500多年历史的古老城市，沉淀在这座城市血液中的文化元素很多很多，比如晋祠，比如蒙山大佛，比如傅山等等。但是，所有这些元素，都带着沉甸甸的历史之感，沧桑有余，休闲不足。从这个角度讲，这个汽车主题文化广场还真是恰逢其时。

    用不了几年，你就可以顺着高速公路拐弯下来，步入这个广场。在这里，你可以选择中意的汽车，试乘试驾；也可以漫步在一座座如汽车模型一样的俱乐部里，听宝马、林肯等悠久的故事；如果你是赛车爱好者，还可以在这里呼朋唤友，一起过把飙车瘾；即使你什么都不做，也可以在这里品尝山南地北的风味小吃。很快，这里兴起的全国最大的汽车展厅，可以举办最奢华的汽车大展。

    全国有这样的地方吗？没有！至少现在没有！但太原，万柏林区，就要做起这样的一个广场，让全球瞩目的汽车主题广场！

    亿发汽车主题广场的建设才刚刚起步。现在，那里还是一片原生态：大片堆放的木材，随意倾倒的垃圾，坑洼难行的道路，零星生长的果树……然而在可以期待的未来，这里将绿树蓝天，品牌云集，客商踵聚，车友兴致勃勃地竞赛游乐……

    我们期待这一龙城新的地标，在不久的将来，雄踞河西，领袖群伦。

    我们也期待着这个主题广场能够影响全国、吸引世界！