运输能力增加一倍

　　胜利街是城北地区东西向主干道，因该地段重载车流量大，加之多年从未彻底改造，整条路破旧不堪。拓宽改造胜利街，将有效疏导北部交通，极大缓解市中心交通压力，也可减轻东西不通、南北不畅的交通症结，更有助于推动旧城改造，加快城市化进程，提高城市运转效能。

　　胜利街拓宽改造起点为滨河东路，终点为建设北路，全长3.93公里，道路规划红线50米，实施40米。路面分布为中央是21.5米宽的机动车道，双向6车道，两侧是9.25米宽的非机动车和行人的混合道，其中包括4.5米宽非机动车道、3米宽的人行便道以及绿化带，设计车速每小时50公里。

　　为确保交通流畅，将在主要交叉口进行交通渠化，并在新建路、解放路、五一路和营西街之间新增折点，与滨河东路交叉口预留远期左转匝道。为保证胜利街与新建路、程家村东巷交叉口的交通顺畅，在新建路与程家村东巷之间增设两条支路。并在胜利东街段，下穿石太铁路。在胜利街西段，新建北涧河桥，以保证远期立交方案的实施，近期为绿化带。

　　道路拓宽改造后，将使城北道路主干线更好地发挥作用，缓解现有的交通拥挤状况。据预测，该路段现每日通车9000余辆，改造后，如加上出租车、公交车等特种车辆，预计每日通行车辆可接近1.8万辆。

　　基础设施一次到位

　　在此次道路改造中，各种城市公用管网、无障碍设施、基础设施及港湾式公交停车站都与道路同步实施，一次到位，电力、通信等线路全部入地埋设。而且，道路沿线的井盖不再设置在机动车道上，全部改建在路侧带中，便于今后的养护和维修。

　　该路段沿线的排水设施最早建于1953年，最晚建于上世纪90年代后期，年久失修，有些管道和方涵已超过正常使用寿命，仍“带病”工作，此次也将全部更新。同时，道路沿线将形成绿化景观，统一栽种乔木、灌木等多种植物，形成立体式的绿化景观，绿地面积达5万余平方米。

　　率先搬迁予以奖励

　　此次道路改造规划红线为50米，以规划路中心线向南、北各拓宽25米。凡道路规划红线内无规划许可证、房屋产权证的建筑物、构筑物和过期临时建筑物，一律无偿拆除，其他有证建筑物拆除将按有关规定安置或补偿。

　　据悉，本次拆迁以回迁安置的补偿方式为主。对于拆迁后，退后的单位仍有空地的，将在退后一段距离为其建设回迁安置楼。如拆迁后已无空地，我市将集中选定区域，为单位和个人新建回迁安置住房。为确保工程如期进行，对于率先主动搬迁的单位或个人，将予以一定额度的奖励。而且在随后的回迁安置中，也将根据搬迁时间排定顺序，可首先选择回迁住房。

　　本月6日，我市已发布胜利街拓宽改造工程拆迁的通告，凡上述拆迁范围内地上建筑物、构筑物、附属物的产权所有人、使用人，应于近日携带有关证照及复印件办理相关手续。此次道路改造涉及各类单位及个人500余户，拆迁面积两万余平方米，拆迁工作将于本月内完成。

　　经营城市改造旧城

　　在此次改造中，还有一个亮点就是将道路两侧旧城改造与道路改造同步实施，并通过引入“经营城市”的理念，公开拍卖道路两侧土地的开发权，将原来破旧的棚户区，建设为崭新的住宅小区，提升区域环境品质。

　　这些新建的住宅楼不仅可满足此次拆迁单位、商铺以及个人的回迁安置，还可用于开发出售，吸引社会资金，弥补道路建设资金的不足。目前，我市已选定永兴堡小区、市制旗篷套厂等6个区域予以开发建设，这些新建区域包括多层建筑或底商合用，可完全满足拆迁居民和原有商铺的拆迁安置。单永兴堡小区、市制旗篷套厂两个区域的建设面积就可接近13万平方米，可满足1000余户居民或商户的安置。

　　胜利街拓宽改造不仅可以缓解市区和过境出入的交通压力，还可以改善区域的居住环境和城市面貌，并带动沿线商贸、办公、娱乐等产业的发展，使其具有北部城市中心的职能和吸引力，再通过公园、绿地和大型公共设施的建设，拉动区域经济发展，提升环境品质，它将成为我市一条崭新的景观大道。