■谈自己

　　“我是来自非洲的大象”

　　新闻晨报：我听说您担任驻华大使刚一个月，请问您何时来中国的？最初的感觉怎样？

　　马布雷：我是9月14日到北京的，开始做大使刚一个多月。我第一次来中国是在2004年，应中国公安部的邀请访华，参观了北京等三座城市。

　　这次来就不一样了，我有4年的时间可以待在这里。我来之前就知道中国很繁荣，现在我亲眼目睹到中国的发展，感觉到真是一个奇迹。中国不仅用7%的土地养活了世界20%的人口，而且用最快的速度发展经济，这太令人羡慕了。

　　中国的朋友们对我也很友好，很热情，无论我是去拜访政府官员，还是参加聚会，他们都乐于和我交谈。我想，这得益于中国和坦桑尼亚过去几十年来积攒下的友谊。据我所知，我们的国父尼雷尔生前曾13次访华，你们的总理温家宝今年也刚访问过坦桑尼亚。

　　新闻晨报：能介绍一下您自己吗？在担任驻华大使之前，您做什么工作？

　　马布雷：在担任驻华大使之前，我是坦桑尼亚内政部长，即相当于你们的公安部，同时我还是执政党革命党的宣传部长。更早以前，我还担任过坦桑尼亚教育部长和新闻部长，因为我是学教育出身的，在芝加哥大学取得过教育学硕士学位。

　　为了让这里的中国朋友记住我，我告诉他们一个简单的办法，我的名字马布雷在坦桑尼亚当地语言中是“大象”的意思，现在很多中国朋友一见到我，就说，我们的“大象”朋友来了。

　　新闻晨报：那么您的家人呢？他们和您一起来北京了吗？

　　马布雷：我的两个女儿已经和我一起来了，一个13岁，一个16岁。她们要在北京的国际学校上学。我的夫人要明年3月份到，所以我现在还是一个“单身爸爸”。

　　■谈中坦关系

　　“坦赞铁路仍在发挥作用”

　　新闻晨报：很多中国人了解坦桑尼亚，是从坦赞铁路开始的，能介绍一下这条铁路为坦、赞两国做出过什么贡献？现在又是什么状况吗？

　　马布雷：坦赞铁路为非洲人的解放事业做出了重要贡献，中国人修建坦赞铁路，就是支持了非洲人的解放。上世纪60年代时，坦桑尼亚和赞比亚虽然取得了独立，但是还受到西方的封锁，尤其是赞比亚的南部出海口掌握在南非手里，矿产资源运不出去。坦桑尼亚和赞比亚当时都是“前线国家”，它们向西方国家和世界银行求助，但遭到了拒绝。

　　中国接受了这个挑战，派出成千上万的工人和技术人员来到坦桑尼亚和赞比亚，修建铁路。铁路建成后，不仅赞比亚有了出海口，坦桑尼亚内陆的货物也可以沿铁路顺利抵达出海口，成本大大下降，极大地促进了两国经济的发展。

　　但是，坦赞铁路经过30年的使用，开始出现一些问题，如线路老化、效率下降等，但这是任何一条铁路都会遇到的情况，尤其是国营铁路。现在坦赞铁路最大的挑战是运力过剩，尤其是客运能力过剩（货运情况还可以），因为和现代化的铁路相比，这条铁路的速度太慢了，人们宁愿选择汽车，也不愿意乘坐又慢又陈旧的“老爷车”。不过，坦赞铁路在刚开始使用时却非常的风光，我1975年乘坐过坦赞铁路，当时真说得上是坦、赞两国的豪华之旅。

　　目前，我们正在考虑对坦赞铁路进行私有化，其实这是很多国家对于国营铁路的做法。我们也在第一时间邀请中国参与，因为这是中国政府和人民给坦、赞两国留下的宝贵财富。

　　新闻晨报：除了坦赞铁路，中国还可以为中坦合作做些什么？