富力在天津的项目位于中心城区的老城乡地带，未来土地升值的空间不难预计。同时，在新的“城总规”正式得到批准之后，政府显然将加大相应功能区的基础设施和道路建设，而这往往是地产商最为看重的。因此，张璇表示，并不排除富力到规划的新功能区拿地的可能性。

　　更多的全国性房企正在把目光集中到天

　　房价上涨没有悬念

　　就在国务院正式批准《天津市城市发展总体规划(2005~2020)》的当天，天津国土房管局的每日房价显示，当日平均成交房价再度达到4735元/平方米，这比3月21日的4511元/平方米又上涨了221元/平方米。

　　在中国，其他城市的经验告诉天津，城市总体规划往往意味着大规模基础设施的上马，而基础设施的建设与完善恰恰是房地产价格上涨的刚性支撑。

　　作为天津楼市两个主要组成部分：滨海新区外来需求渐增、城区改造带来的需求不减。在环渤海经济圈上升为国家战略的当口，作为环渤海地理中心的天津，房价的上涨几乎没有任何悬念。

　　滨海新区拉动

　　就在今年两会召开之前，关于滨海新区房地产市场的未来，还引发过一场争论。

　　当时，戴相龙上任之后力推的城市快速轨道交通的发展正如火如荼：连接天津城市中心区域滨海之间的城市快速铁路刚刚上马，总投资额将近200亿元。这条线路从天津城区的中山门起始，连接滨海新区的核心——天津开发区，全程仅耗时35分钟。正是对于这条城市铁路的不同解读，导致了最终对于滨海新区楼市前景截然相反的判断。

　　“看空者”的观点是，随着这条城市快速铁路的建成，以及相应道路的建设，将使居住在城市中心区的人更方便地前往滨海工作，便利地往返交通，将削弱在滨海工作的人群的购房需求，进而动摇滨海楼市的基础所在。

　　“当时争论确实非常激烈。”南开大学经济学博士刘玉录对记者回忆说，“但是，看空者犯了一个致命的错误，他们单纯地把滨海新区看做一个工业区或者产业区。当时，他们没有考虑到滨海新区可能成为一个新的市中心，也就是后来城市发展总体规划提出的‘副中心’概念。通俗地说，人们不只是来这里工作，也会逐步在这里居住、生活、消费。”

　　刚刚被国务院批准的《天津市城市发展总体规划》，对于滨海新区“副中心”的定位显然验证了刘玉录的判断，而几乎在同时被批准的《天津市十一五发展规划纲要》中，对于滨海新区，除了原有的产业、制造业还将发展“生态宜居”的“滨海新城”。似乎从那一刻，关于滨海楼市未来的争论戛然而止。

　　在争论如火如荼进行的将近一个月中，滨海房价却已悄然上涨将近3%。更为关键的两个迹象值得注意：一是随着滨海新区功能定位的明确，外地购房者的需求开始逐步增加，一些滨海新区商品房的楼盘外地购买者开始占到20%；另外，记者还通过有关渠道了解到，国际知名投行摩根斯坦利、美林、花旗都已经开始对滨海新区的物业进行调查评估，摩根斯坦利甚至还曾向某办公类物业询问报价。

　　这不仅意味着外地需求逐步扮演更为重要的角色，同时也显现了滨海新区投资势头的兴起。这一点或许在对滨海房价乐观预期的同时，应保有足够的警惕。