大排量车趁早买

　　先前对于汽车消费税的诸多猜测终于尘埃落地。日前，财政部、国家税务总局联合下发通知，规定自2006年4月1日起，对我国现行消费税的

　　2.0L以下车型没影响

　　据了解，此次出台的调整政策，针对乘用车的税率调整是提高大排量汽车的税率，对乘用车(包括越野车)按排量大小分别适用六档税率，重点加大了大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担。

　　按照新消费税方法计算，2.0L以下的车型税率不受影响，而其中1.1L~1.5L车型由于消费税从原先的5%下降到3%，成本甚至降低了千元不等，是新政策的最大受惠者。相比之下，2.4L以上的SUV与3.0L以上的轿车涨幅最大，其中4.0L以上的轿车消费税涨幅高达12%，4.0L以上的SUV涨幅则为15%，在新政策中受的冲击最大。

　　新税率引发车价新变化？

　　虽然汽车消费税并非向消费者征收，而是针对厂家征收，但是新消费税税率远比早先的征求意见稿高出不少，对于生产大排量车型的厂家无疑压力骤增。像SUV的消费税涨幅最低2%，最高则达15%。对此，已有不少厂家负责人表示，增加的消费税使汽车成本增加，尤其对于中低端SUV，而由于这个税率属于价内税，要有消化的地方——企业内部一旦消化不了就要涨价，把这个税率部分转移给消费者。

　　但是由于新税率对2.0L以上排量车型影响最大，而其占整个汽车市场份额却相对有限。根据中国汽车工业协会的统计数字，2005年2.0L～2.5L(含)乘用车销量为277272辆，2.5L以上车型销量为55492辆，二者相加也只占全部乘用车市场销量的13.54%。此外，私家车的购买主力车型仍集中在2.0L以下，新税率对私家车市场不会产生太大冲击。大排量车型多带有商用车或公务车色彩，也是不少城市新贵的首选，这部分消费者对于车价不会那么敏感。

　　消费者把握购车时机

　　新税率的出台无疑将成为影响消费者近期购车要素之一。在此，建议消费者根据自己有购买意向车型的排量来选择购买时机。

　　1.0L以下与1.5L~2.0L的车型在税率前后未发生变化，因此新税率对于这两个排量区间影响最小，消费者可以持观望态度。

　　1.0L~1.5L车型税率下降2%，根据车价的不同，税率有800~2000元的降幅，虽然厂家未必会直接让利给消费者，但是毕竟有了一定的降价空间，建议4月1日后购买。

　　2.0L以上的车型税率普遍上涨，尤其3.0L以上车型涨幅更高，不排除厂家提高售价的可能，因此税率调整之前是购买这些车型的最佳时机。