为了解这一仅次于阳城蟒河猕猴群落的华北

    据沁阳市神农山风景名胜管理局负责人讲，太行山猕猴种群全是野生的，原来住在真谷寺附近，因为晋济高速要从这里穿越，目前正在建施工便道，隆隆的开山炮和刺眼的汽车灯光将本来就胆小的猕猴吓得四散逃奔，不得已离开原来的领地。其中有少数流落到神农山景区，工作人员不得不对它们进行人工投喂。如果景区不对它们进行人工投喂的话，它们还会往北边的深山里跑，中途还会与其它猴群发生冲突，死亡数字将是很可怕的。令人担忧的是，这才仅仅是猕猴劫难的开始，目前受影响的有4群猴子，共160只。一旦晋济高速路建成，这里珍贵的猕猴群落将彻底消失。

    另据工作人员介绍，太行山猕猴共有3000多只，它们和山西阳城县的猕猴群落不仅是目前世界上最北限的猕猴群体，也是目前世界上分布最靠北的灵长类种群。

    猕猴作为人类的近亲，其形态结构、生理机能等各方面都与人类非常相似，人类应用猕猴进行的研究实验结果最容易外推于人类。作为国家二级保护动物的猕猴因此成为世界上用途最广泛的高级实验动物，在生命科学、航天飞行等方面有着不可替代的作用。

    野生动物专家告诉记者，猕猴的生存需要三个条件：水源、植被、悬崖。而穿越太行山猕猴核心生存区的晋济高速路将对猕猴赖以生存的三个条件构成巨大的破坏。

    根据1994年12月1日起实施的《中华人民共和国自然保护区条例》，因科学研究等需要必须进入保护区核心区的，必须经国务院有关自然保护区行政主管部门批准。

    调查中记者得知，2004年11月，国家林业局复函同意《关于调整太行山猕猴国家级自然保护区功能区划》保护区调整方案，保护区随后进行了功能区划调整，将晋济高速北段原沁阳核心区的边界调整到道路东侧100米处，南段核心区边界移到道路东侧500米处；原沁阳缓冲区西边界向东移动2公里，退出部分全部划为实验区；将五龙口片区北部原缓冲区调整为核心区。

    据专家讲，核心区是指野生动物生长、繁衍的地方。实验区是指动物有可能到达的地方。猕猴的活动范围一般是20平方公里左右，如果没有这么大的活动范围，其食物将不足以养活群猴。高速公路对保护区植被的破坏势必将造成该地区的食物紧张和水源污染。尽管核心区和实验区可以通过有关程序进行调整，但是野生动物生活规律是不会按照人们的意志进行调整的，晋济高速路穿越猕猴核心区对于猕猴来说就意味着死亡。