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二、太原經濟圈：承東啟西的獨特优勢
太原經濟圈以山西省會太原為中心，以晉中市的榆次、平遙、太谷、祁縣、介休，呂梁市的汾陽、文水、孝義、交城，陽泉市的郊區和盂縣，忻州市的原平和定襄等縣市區為核心圈，總面積大約為2.5万平方公里，在經濟總量上占到山西省的40%左右，是帶
動全省經濟發展的增長极，在承東啟西方面具有獨特的比較优勢。
第一，它在區位上是連接東西的結合地。太原及周邊地區，由于其獨特的地理位置，是古代溝通中西商貿、文化交流的重要通道，是晉商的發跡地和中心城市，這是太原經濟圈發揮區位优勢的歷史見證。近年來，隨著對外交通网絡的大規模建設，太原經濟圈在聯結我國東西部地區，促進區域經濟協調發展中的作用更為突出地表現出來。太原至石家庄，太原經大同至北京高速公路，匯入京津唐、京深高速公路网絡体系。貫穿山西南北的大運高速公路從太原經過，北接內蒙古，南達陝西、河南，全長666公里，穿越全省8個地市和25個縣市區。以南北同蒲線和石太線為主干，由9條大鐵路干線、13條主要支線和400多條專用線构成的山西省和太原經濟圈對外鐵路网絡，分別与國家的鐵路大動脈京包線、京廣線、隴海線相銜接，通達全國各個城市。特別是正在建設的太原至北京高速鐵路、太原至宁夏中衛(銀川)鐵路，是位于京包鐵路以南、隴海鐵路以北的一條東西向鐵路干線。工程竣工后，太原東与環渤海經濟圈，西到陝西和宁夏的空間距离明顯縮短，西部地區到達華北主要城市的運輸距离縮短100至500公里，從而將西部地區与環渤海經濟圈、東北沿海地區更加緊密地聯系起來，將使東部的科技、經濟、文化等，通過太原經濟圈承東啟西，更好地輻射到中西部地區，這對于縮小東部和西部地區的差距，促進區域協調發展將發揮重要的作用。
第二，它是產業梯度轉移的承接地。發揮承東啟西的作用就是要承接東部產業轉移，促進中西部經濟發展。太原經濟圈以其雄厚的產業基礎、技術基礎和人才基礎，必將成為東部產業轉移的承接地。太原作為國家老工業基地，國家“一五”時期投資的156項重點工程，有11項落戶太原。以這些項目為基礎，太原經濟圈的制造業快速發展，制造業競爭力在黃河中游重點城市中名列前茅，并擁有一批大型制造企業，如太原重型机械集團公司是目前我國最大的大型起重机生產基地、最大的大型挖掘設備制造基地和最大的采煤机制造基地，太原鋼鐵集團公司已經成為世界規模最大的不銹鋼企業。同時，太原經濟圈具有較為雄厚的技術力量，特別是煤炭能源領域的研發力量最為突出，現有13個能源領域的科技研發机构，2個國家級實驗室，2個省級實驗室，能源相關領域的專業技術人員有1万多人。另外，在長期的發展中，太原形成了一支具有丰富經驗的產業工人隊伍和熟悉冶金、化工、机械、煤炭開采加工的工程技術人員隊伍，為承接東部制造業提供了人才支撐。
第三，它是能源、原材料的供給地。太原經濟圈是全國重要的能源和原材料基地。省內煤炭總儲量8710■2億吨，占全國煤炭資源總儲量的8■57%；保有儲量2586億吨，占全國保有儲量的25■4%；煤炭生產量連續20多年占全國煤炭產量的25%左右，近兩年進一步提高到30%，年出口量占到全國省際間煤炭淨調出量的75%。同時，太原經濟圈還是全國重要的新型材料生產基地，据初步估算，今年太原鋼鐵集團公司不銹鋼產量可超過200万吨，太原富士康科技園區正在建設世界級鎂鋁合金制造中心。
第四，它是華北地區重要的物流集散地。太原經濟圈地處山西中部，是華北地區重要的交通樞紐之一。太原火車站是同蒲、石太、京原等6條鐵路干線的中樞，是華北最大的煤炭編組站。大運公路縱貫全市，太茅、石太等8條公路干線輻射全省內外。“大”字型高速公路网的形成更加便利了太原与全國各地的對外交通。2006年，全市鐵路、公路貨物運輸量18713万吨，旅客運輸量3419万人次。太原飛机場目前已經開通了50多條國際國內航線，2006年航空運輸量達到284万人次，比上年增長了34%。在物流業快速發展的帶動下，太原經濟圈已經成為華北地區重要的物流、信息流和資金流的集散地。隨著中國太原煤炭市場的建立運行和晉商銀行的組建，將使太原經濟圈集聚人流、物流、信息流和資金流的能力顯著增強。
第五，它是傳統文化和現代文明的交融地。太原古稱晉陽，是我國省會城市中少數几個建于春秋時期的古城。古晉陽城自公元前497年前由晉國正卿趙簡子家臣董安于筑建。在2000多年的歷史長河中，太原逐漸形成了晉陽文化這一獨特的地域文化，而太原特殊的地理位置決定了晉陽文化所獨具的融合北方和中原兩大區系的特殊文化特征，也決定了太原在歷史和現代經濟社會發展中所具有的特殊作用。同時，太原經濟圈特殊的區位优勢，使其成為連接東部和中西部的紐帶。
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