編者按：太原城承啟東西，縱貫南北，得天時、地利之便，盡占區位优勢，自古以來就是東西方商貿的中心。

　　日前，太中銀鐵路建設全面動工，該線路將彌補我國西北地區隴海鐵路以北，寶中、包蘭鐵路以東，京包鐵路以南，同蒲鐵路以西，南北780公里，東西520公里

　　日前，本報太中銀鐵路沿線暨黃河中游經濟帶采訪活動啟動。此次采訪活動，我們將主要圍繞太中銀鐵路給所經地區將帶來的机遇及當地對此的准備以及這些將給太原帶來的影響進行深入采訪，并在本報連續刊發。我們將以最大的努力，開拓出一條當代晉商的新的“西口之路”！

　　8月25日，我們太中銀鐵路沿線暨黃河中游經濟帶采訪報道組啟程。沿太榆路南行，馬路東南便是太原市小店區北營地區，從太原市的規划藍圖看，這里將是太原鐵路南站，是太原對外聯系的主要窗口。這里的建設情況我們自然會格外關注。

　　站在位于北營地區的山西省農業科學院的實驗基地和實驗樓之間，我們仍未能看到任何施工跡象。据說，這片600多畝的土地在未來便是太原南站主址。南站建成后，向東有石太高速鐵路，向西有太中銀鐵路，向南有南同蒲鐵路，向北有北同蒲鐵路。此外，還有太古嵐線、蘭村支線、東晉支線、西山支線、西南環線，這些“路网”會將太原构成一個環狀鐵路樞紐。  

　　“火車拉來一座城市”的故事為人所熟悉，交通會促進一座城市翻天覆地地變化。如此眾多的鐵路鋪設在小店區，這也是太原市發展的長遠規划。

　　“如果把大太原經濟圈比作一個桃子，那么小店無疑就是這個桃子的核。”小店現在的發展直接帶動著一個城市的未來，小店將來的變化直接影響著大太原的构建。

　　在太原市“南移西進、擴容提質”的城市發展戰略下，小店是主要擴張區域，是太原市新城區建設的主戰場，是太原市与晉中市聯合開發的前沿地帶，空間大、后勁足、發展前景好。

　　而今在小店轄區內，有全省最大的航空港——太原武宿國際机場，48條航線輻射全國；有太舊高速公路、東山過境高速公路、南過境高速公路、108國道、208國道、大運路、石太線、南同蒲鐵路等公路、鐵路交通干線縱橫交錯，連接全省各地。

　　由于考慮到太原市的長遠發展，太原鐵路南站的一些項目目前仍在規划中。但是有一點可以肯定，屆時，小店區勢必會成為一個承東啟西、貫通南北的樞紐。而更為重要的是，正在建設的太中銀鐵路也要經過小店，在這些 “路网”中，太中銀鐵路的建設將凸顯太原市更為重要的地理位置，對實現太原市“三大基地”，尤其是商務、物流、旅游、金融“四個中心”的建設，有著重要的推動作用。對构建全新的太原經濟圈，進而提升對黃河中游經濟區的拉動力，實現太原服務全省、影響全國、吸引世界的功能目標具有十分重要的意義。  

　　看到隨行采訪車輛寫有 “太中銀鐵路沿線報道組”的字樣，在北營地區很多人都關切地詢問著有關太中銀鐵路的一些進展。

　　而在緊臨農科院的太原市液壓件厂，工人們更是急切打探著太中銀鐵路的進展，關切更多的則是太原南站到底何時建設。他們說，傳言太原南站可能占用他們厂這片土地，厂里早就做好了搬遷的准備，因為這畢竟是一件大事。