這几年，原平市交通局緊扣交通建設這一中心，全力加快縣鄉公路改造的進程，他們以构建大交通格局為統領，以促進交通事業又好又快、和諧發展為根本，著力推進以通暢工程為主的農村公路建設，全面服務社會主義新農村建設的需求，實現市級公路与農村公路网的有机銜接，使交通与自然、經濟和社會緊密結合、協調發展，繪

　　他們在建設過程中，十分注重質量的提高，成立了農村公路質量監督管理站，采取統一規划、分級負責、分類管理、因地制宜、經濟實用、注重環保，确保質量的原則。組織施工，實行市、鄉、村三級把關网絡体系，局領導親自深入鄉鎮路點坐鎮指揮，嚴格把關，規定路基寬度不低于4.5米，路面寬度不低于3.5米，圓曲線最小半徑12米,豎曲線最小長度15米，路面面層水泥混凝土18厘米，瀝青碎石3厘米，路面最小厚度為15厘米。嚴防偷工減料，杜絕豆腐渣工程出現。為了确保暢通，在建設的同時，十分注重養護，他們本著“養護就是發展，養護也是建設”的理念，建立“政府負責、行業指導、分段承包、責任到人、按期考核、獎罰兌現”的養護管理机制，去年他們共修補坑槽沉陷19150平方米，處理翻漿4160平方米，整修路肩邊坡45公里，年末好路率達到82.2%。為了保護路面，他們在查堵黑車、超載車中從不手軟，除安裝限高限重等設施外，還卸載煤焦5000余吨。有力地保護了路面的完好無損。

　　暢通工程是民心工程、德政工程。為了方便群眾，他們在全市范圍內完成農村候車廳建設14個，招呼牌20個，鄉鎮汽車站完成2個，完成客運量540万人，旅客周轉量27525万人公里，貨運量801万吨，貨物周轉量38140万吨公里，去年村村通客車率達到95%，從而保證了人民的出行方便。

　　采訪過程中，交通局局長李迎澤還向筆者透露，他們下一步要完成三條循環公路，一是完成西山循環公路122公里，起點于大營，經段家堡、軒崗、長梁溝、樓板寨、閆庄、王家庄等鄉鎮，終點于京原路与大運路交匯處（新郭下），路線等級為山岭二級与山岭三級公路，投資9550万元；二是完成東山循環公路79公里，起點于長原線鋁厂路口，經子干、南白、東社、白石等鄉鎮，終點于蘇龍口鎮，路線等級為山岭三級公路，投資3900万元；三是完成市區環城公路18公里，起點于大運路西石封東，路經西鎮、京原公路、鐵路、武彥村沿高速公路西側，跨長原線、高速路口，經平地泉到終點新郭下与大運路京原路交匯處。這三條公路建成后，就會真正形成縱橫交錯、四通八達的交通大格局体系，從而為建設三農，建設新農村服務，為經濟社會發展服務。