交通的速度

　　交通工具：鐵路客運 黃金時間：上世紀70年代

　　“從單一陳舊到四通八達，几十年來，鐵路運輸的變化太大了”，曾經當過二十多年太原站站長的王化南，是鐵路發展的見證人，太原和榆次兩城間的交通變遷至今仍歷歷在目。

　　“建國之后，山西

　　“當時位于現今迎澤大街長途汽車站位置上的太原火車站，售票廳總面積不過1000多平方米，環境非常差，榆次火車站的條件尚不如太原站。不過，當時沒有公路客運，公交車更無從談起，因此太原和榆次之間百姓的往來主要就是靠鐵路，每天來往于太原和榆次間的鐵路旅客也有几百人。

　　太原火車站在1975年遷到了新站，售票廳、候車廳的條件与往日不可同日而語，而且隨著兩地的發展，通過鐵路來往的客人也越來越多，与王化南“搭班”几十年的馬秉謙副站長回憶，“70年代是鐵路運輸之間的黃金期間，由于公路客運尚沒有形成規模，鐵路運輸是人們出行的首選，太原和榆次之間一天大約會有一兩千人坐火車往來！”

　　進入90年代后，鐵路發展的速度更快了，從太原和榆次為起點的線路越來越多，四通八達，太原火車站也建起了高架候車室，到現在，只要從太原以南的南同蒲、石太等鐵路上來的全國各地列車，都要經過榆次，榆次車站已經成了一個重要的樞紐編組站。

　　但是，90年代之后，太原和榆次之間，鐵路已經在客運方面喪失了以前的老大地位，公路客運的飛速發展，在90年代形成了兩家爭搶客流的情況，但由于距离近，太原和榆次之間的客運主体逐漸變成了公路客運，坐火車來往兩地間的客人越來越少，直到后來公交車的出現，太榆市民往來倚重火車的時代已經一去不复返了。

　　交通工具：長途客運 黃金時間：上世紀八九十年代

　　在太原和榆次之間，公路客運曾經風光一時，上世紀80年代，國營、集体、個人三种產權的大大小小長途客車往來奔忙于太榆之間，由于這兩個城市地域的接近以及經濟的飛速發展，業界普遍認為兩地之間的客運線是一條黃金線路。

　　“一直到上世紀70年代中期，太原才有了公路客運的分管部門，我就是1975年來的，”原太原市運管處副處長老趙，可算是客運管理行業的“前輩”了，在他看來，“太原和榆次間公路客運的黃金期是在上世紀的80年代，線路上的新審批車輛不斷增加，在低成本高利潤的帶動下，國營、集体、個人等不同成分的客車都在太榆路上跑起了客運，市場一片繁榮，但同時也難免魚龍混雜。”

　　老趙回憶“當時太原和榆次兩地的客運公司都經營這條線路，車輛密度達到了10分鐘一趟，在太榆公路上常常可以看到兩車前后相隨的情景，每天運送的客流怎么也有几千人”，“黃金通道”的利潤引發了不少人利益相爭，尤其是個体車，出現搶客倒客的混亂情況！但是，原本以為這條客運線隨著時間的推移，會帶來更多收益的經營戶們，在90年代初突然終結了美好生活。政府將兩地間的客運經營權交給了公交公司，長途客運車如小巴、中巴等逐漸淡出了市場。公交車在短途經營上有著不可戰胜的成本、規模、和模式优勢，因此原本屬于長途客運的“黃金通道”易主。

　　901路是將太原和榆次緊密聯系的工具

　　交通工具：901公交車 黃金時間：2002年至今

　　“以前從榆次來太原，我們擠小巴，又臟、又亂，要不是實在沒有辦法，宁愿去等半個多小時一趟的火車。”家住榆次，在太原工作的老劉說起以往來太原的經歷顯得有些無奈。

　　老劉回憶，過去，來往于太原和榆次之間的客運車輛非常混亂，車型五花八門，發車時間、行程、收費都非常混亂，隨時停車、任意拉客和超載現象時有發生。這种現象一直持續到2002年12月3日，太原至榆次開通901路公交線路前。

　　901公交線，全程57公里，由太原公交總公司和榆次公交公司共同管理。配有17輛中巴，以太原為起始站，途經太榆路、迎賓路，經榆次市中心，最后到達榆次老城。2003年1月1日，該線路另增加了13輛配車，作為901公交線路的支線。“901支”進入榆次后，經八一飯店，目的地同為榆次老城，全程54.6公里。家住太原市并州東路的趙艷告訴記者，“自從901開通，榆次就快成了太原的后花園了，坐公交去榆次老城、常家庄園那就是半個小時的事，而且還不費錢。元宵節那會儿，我們家人三天連著去了3趟榆次老城，去老城赶廟會、買小玩意儿，家里的小孩子們玩得不想回。這都是因為有了公交車，要是以前，想也不會想到去榆次，坐車太不方便。”

　　901線路開通后，榆次与太原之間的往來方便多了。901的主線路和支線路平均七八分鐘發一趟車，交叉發車的平均時間只有兩三分鐘，可這樣的頻率仍然滿足不了奔波于兩地的小本商人、學生和探親、觀光的乘客需求。鑒于此，2005年4月18日，分屬于太原公交總公司管理的“901”路公交車換成了雙層巴士。“盡管換成了雙層巴士，但每逢周末，901路公交還會出現一車難求的‘壯觀’景象。”901路司机王師傅告訴記者。

　　目前，901路公交從太原火車站和榆次晉華站同時間雙向發車，太原公交公司相關負責人表示，隨著榆次北移，太原市南移，兩城逐步歸于一体化的趨勢，901將成為兩城之間越來越重要的一條交通紐帶。 （本報記者 張勇 實習生 吳晶）

　　相比較，榆次人的生活就輕松、休閑一些。