在昨天舉行的全市預防交通事故聯席會上，交警部門通報了今年1月至7月份全市的交通事故情況。從總体上看，我市事故情況基本平穩但形勢嚴峻，而在有人員死亡的事故中，行人和騎車人所占比重超過一半的情況引人關注。

　　兩升兩降

　　1月至7月份，全市共受理道路交通事故13460起。

　　嚴重事故

　　去年，我市未發生一起死亡3人或3人以上的事故，但今年在前7個月中已經發生了兩起。

　　4月8日8時50分，杏花岭區中澗河鄉駕駛人郝某駕駛一輛重型半挂牽引車帶挂車，由東向西行至104省道31KM＋900M彎道時，因制動失效与相向行駛的孫某駕駛的警車相撞，造成孫某及警車乘車人張某、馬某3人當場死亡，乘車人范某經醫院搶救無效死亡。

　　4月30日18時48分，尖草坪區駕駛人趙某飲酒后駕駛一輛越野車，行至呼延村——— 馬頭水村的鄉村公路中段時駛出路外，墜入路邊溝壑中，趙某受傷后經醫院搶救無效死亡，同車的劉某、馬某二人當場死亡，另外兩名乘員受傷。

　　三大殺手

　　机動車違法行駛依然是引發事故的主要原因，共發生一般以上事故776起，造成129人死亡、953人受傷，三項指數分別占全市事故總數的90％以上。其中，超速行駛、未按規定讓行、其他影響安全行為3項違法行為最為突出，共引發一般以上事故476起，造成70人死亡、568人受傷，三項指數分別占全市事故總數的57％強、約50％和約56％。

　　車輛類型

　　私家車、一般貨運車是交通事故發生的“大戶”，共發生一般以上事故619起，造成113人死亡、754人受傷，三項指數分別占全市事故總數的74％強、80％強和74％強。

　　值得注意的是，摩托車、電動自行車交通事故呈上升趨勢。1月至7月份，与摩托車有關的交通事故共發生133起，造成20人死亡、170人受傷；三項指數分別占全市同類事故的15．97％、14．18％和16．75％。与電動自行車有關的交通事故共發生75起，造成8人死亡、87人受傷；三項指數分別占全市同類事故的9％、5．67％和8．57％。

　　時段駕齡

　　從事故發生時間分析，18時至23時為事故高發時段，共發生211起，造成54人死亡、241人受傷，三項數字分別占全市同類事故的25．33％、38．30％和23．74％。三年以下駕齡的駕駛員共發生交通事故217起，造成34人死亡、289人受傷，三項數字分別占全市同類事故總數的26．05％、24．11％和28．47％。

　　橫穿馬路危險

　　1月至7月份，与步行有關的死亡人數為48人，占全市事故死亡總人數的34．04％。与自行車有關的死亡人數為23人，占全市事故死亡總人數的16．31％。上述兩項的死亡人數占到全市事故死亡總人數的一半還多，這些死亡人員多數為橫過道路時遭遇不測。

　　另据法醫尸檢，18名駕車死亡者及10名乘車死亡者，當時均未系安全帶，死亡原因多為胸腹部碰撞死亡；7名駕駛摩托車死亡者均未戴頭盔，死亡原因絕大部分為頭部碰撞、倒地顱腦損傷致死。

　　逃逸偵破

　　1月至7月份，全市共發生逃逸事故34起，占全市交通事故總數的4．08％。其中，死亡逃逸事故21起，一般逃逸事故13起，共偵破死亡逃逸事故17起，一般逃逸事故8起，偵破遺留案件7起，死亡逃逸事故偵破率為80．95％，一般逃逸事故偵破率為61．54％。