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說起恒山路，司机的印象是坎坷難行，有三分奈何也要繞過去；市民的印象是一下雨，電視里報道道路積水總有那個地方，畫面上根本分不清是路還是河……今年5月中旬，恒山路改造工程開工。
恒山路南起恒山路与柏楊樹街交叉口，北至迎新南三巷，全長3786．445米，是太原
市市區与北郊工業區的連接線，又是連接國道108線的出入口道路，屬于以交通功能為主的城市主干道。恒山路多年來承載重型卡車行駛，早已不堪重負，加之去年大同路改造時大量車輛分流至此，致使路面大面積龜裂。而且這里又有兩處易積水地段，沿線車輛和居民苦不堪言。今年5月，我市對這條修建于1993年的老路進行改造。規划紅線寬為50米，由市政總公司承建。
■ 排水設施更暢
曾經的恒山路，雨天積水甚多，泥泞難越，污水管和雨水管道嚴重老化，甚至有的地區是盲管。此次恒山路改造按照遠期規划將雨水、污水管道分開施工。雨水部分，主要是對過去淤積嚴重的地段，挖出淤死的管道重新敷設新的雨水管，對其它可以使用的雨水管道進行清淤，以使正常使用。
据該工程項目工長崔澤英介紹，恒山路兩處易積水段是在太鋼東門鐵道立交橋和文明街路口附近。此次改造，要對這兩個地段進行更換雨水管道改造，即在太鋼東門鐵道立交橋附近敷設直徑600毫米、162米長的混凝土管，在文明街路口敷設深1米、底寬1．8米、長335米的雨水方涵，另外還敷設長220米、管徑為400至700毫米和156米長、管徑為600毫米的兩段雨水管道。此次施工還對以前退水不暢的涉及恒山路段的北線防洪渠長563．97米的地段進行4米×2米的鋼筋混凝土方涵施工。污水部分，打通約2公里長的盲管，對沒有污水管的地段新建污水管道。并在太鋼東門預留了管道，以最終實行雨污分流。由于种种原因，恒山路近期無法實現雨、污分流，項目部還根据現狀，臨時做了雨污合流的管線，以方便排水。
■ 承載能力更強
恒山路是承載太鋼及北郊工業區重型車輛行駛的要道，它的承重能力和壽命備受關注。此次改造考慮到這一點，項目部因地制宜，道路斷面結构從水穩到瀝青層都特別加厚，快車道結构層由原先設計的60多厘米增至82厘米，具体為：3％水穩底基層36厘米，5％水穩碎石30厘米，水穩層比過去增加了30多厘米；粗泣式瀝青■7厘米，中粒式SBS改性瀝青■5厘米，細粒式SBS改性瀝青■4厘米。瀝青■比以前增加了6厘米。在加厚路基的同時，使用了抗車轍、抗龜裂、耐高溫的新材料——SBS改性瀝青，使得承重能力和使用壽命大大提高。恒山路道路結构層整体加厚至82厘米，比過去厚了一倍多，使用壽命將達到甚至超過15年。
■ 改造更加人性化
除了上述亮點外，恒山路改造更具人性化。經改造后，所有通信、電力等外置管線埋入地下，在提高各項運行功能的同時，使道路兩側更加美觀；增高并加寬綠化帶，拓寬后的恒山路寬為50米，快車道為雙向四車道，中間設隔离帶，兩側增加綠化帶，采用人非共板結构，設計時速為40公里，使市民行車更加方便，綠化分隔帶大大降低了交通事故的發生。為了方便盲人行走，道路全線按規范要求進行了無障礙設計，沿線人行道敷設了60厘米寬的盲道磚，在盲道起、終點及拐彎處鋪設圓點形提示盲道磚。
据了解，截至8月初，恒山路改造工程的雨污水方涵基本完工，電力排管部分完工，部分路段路槽開始施工。項目部負責人介紹，除部分路段受拆遷和鐵路的影響外，其它路段將在年內完工。
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