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12月19日全省新一輪拉网式、無縫隙治超總行動以來，全市國省道、縣鄉路上超限超載車輛明顯減少，道路運輸秩序逐漸好轉。許多人擔心，以目前的運价，治超會不會危及貨運行業的健康穩定發展。令人欣慰的是，新一輪治超几天來，全省貨運价格几十年來首次回升，治超威力初步顯現。就治超這一備受百姓
關注的問題，記者采訪了市交通局副局長、市治超辦副主任趙瑞雪。
太原日報記者：省委、省政府為什么要把治超作為中心工作？為什么要把治超提到這樣空前的高度？
趙瑞雪：山西是一個運輸大省，公路運輸占整個貨運總量的三分之二以上。公路運輸對經濟社會發展的支撐作用越來越明顯。超限超載已經危及到經濟社會的持續穩定健康發展，必須提到空前的高度，花大力气切實抓好。
早在2000年，我省就已經意識到了超限超載的嚴重危害，開始了全省范圍內的治超行動。2004年，全國開展了治超大行動，國務院還專門成立了由9部委組成的治超領導組。我市按照國家、省的有關要求，開展了大規模的治超行動，也取得了一些成績，但非法超限超載現象并沒有從根本上得到遏制，甚至越來越猖狂。超載車輛從人們熟悉的二三十吨逐漸演變為五六十吨、一二百吨、甚至三百吨以上，簡直就是半列火車。12月18日，我市康西線上的西凌井治超點就查扣了3輛載重150吨的內蒙古籍拉鐵粉大貨車。我省國省道、縣鄉路上不斷出現橋梁被壓垮的事件，全國其他省市區也相繼出現了這种震惊世界的惡性事件。
可以說，目前，超限超載的主要危害已不僅僅局限于對道路運輸市場秩序和交通安全的危害。掠奪式、破坏性的生產方式，為少部分人帶來了蠅頭小利，卻剝奪了全社會的經濟發展成果。蘭新線投資上億元，建成不到兩年，就已經不成樣子。造成蘭新線迅速毀坏的主要原因就是周邊石料運輸戶的超載。据估計，附近運輸戶兩年的收益不足億元，遠遠赶不上修路的投資。超載車輛獲得了蠅頭小利，造成的損失卻由政府和全社會埋單。舊晉祠路、恒山路情況与此相仿。可以說，超限超載剝奪了我省經濟發展的成果，也直接損害了我市乃至全省的對外形象。据不完全統計，全國每年因超限超載造成的直接經濟損失高達150億元，而我省每年因超限超載造成的損失就高達十几個億。
針對這种形勢，華北五省市（區）政府在交通部的指導下，首次開展了聯合治超。12月5日，省政府召開電視電話會議，相繼出台了一系列文件，下大決心治理雙超。可以說，治理超限超載是全省、全市科學發展的必然要求，是省委、省政府站在科學發展的高度對全省經濟社會發展作出的重大戰略舉措。
太原日報記者：新一輪治超總行動和以往的治超有何不同？
趙瑞雪：治超不再是交通、交警一兩個部門的事，而是全社會的事、政府的事，這是新一輪治超与以往最大的區別。具体來說表現為四個方面：
領導高度重視。省委、省政府把治超作為全省當前的中心工作，省長親自抓，抽出時間微服私訪；分管省長具体抓，查處了治超不作為的有關人員；省、市政府把治超經費落實到財政部門，納入預算，明确了治超站點的人員編制。可以說，政府對治超的支持力度是空前的。
責任主体明确。有關文件明确規定，治超工作由省政府直接領導，各市（區、縣）政府為本行政區域內治超的責任主体，市、縣（區、市）為第一責任人。過去只有交通、交警部門抓，此次為政府主抓，各職能部門按照各自職責，發揮作用。此外，省政府還第一次把治超納入到市（縣、區）政府年度目標考核体系。
強調了源頭治理。過去只在路上查，現在要查貨物裝載源頭、車輛大吨小標源頭和駕駛員的責任。這就是常說的“貨頭、車頭和人頭”。為此，我市把貨物運輸的行業管理部門——道路運輸管理局納入治超管理体系，主抓源頭治理。運管人員進駐貨物裝載點。一旦超限超載，就可以取消車輛的營運資格，吊銷駕駛員的從業資格，把運輸企業打上黑名單。
責任倒查。省政府專門出台了《責任追究辦法》，實行責任倒查。無論在任何地方發現雙超車輛，都可以追究上游治超點、貨物裝載地以及相關行政人員的責任。比如，西凌井查扣3台載重量150吨的內蒙古籍車輛，就可以從山西到內蒙古，順著一路查過去，一個也跑不了。
太原日報記者：治超几天來，效果如何？
趙瑞雪：全省新一輪治超總行動以來，我市高速路、國省道、縣鄉路上超限超載車輛几乎絕跡。但是，正常行駛的車輛也減少了。這种情況是非常不正常的。因此，市治超辦呼吁廣大經營者，治超的目的是為了打擊非法超限超載車輛，維護合法經營者的合法利益。或者說，治超是為了從根本上促進全省貨運事業的健康穩定發展。只有嚴厲打擊非法超載車輛，貨運市場長期价格倒挂的不正常現象才會改變，行業惡性競爭、低价競爭的局面才會改觀。希望廣大貨運經營者消除顧慮，合法經營，共同創造良好的貨運市場秩序。
為了促進貨運事業的健康發展，保護合法經營者的利益，省政府出台了一系列优惠政策，25吨以下的貨車，高速公路通行費降低5％；25吨以上、50吨以下的貨車，減征10％。与此同時，治超的效果逐漸顯現出來。僅僅几天，貨運价格已經出現了几十年來的首次回升。隨著貨運价格的逐漸回升，貨運經營者的利益也會逐漸得到更好的保障。
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