為改變貧困地區落后的交通狀況，響應省政府提出的“十一五”期間要“舉全省之力，支持晉西北、太行山革命老區和連片貧困地區加快發展”，編制了“兩區”交通建設規划。

　　到2010年，“兩區”形成以高速公路為骨架，國省干線為主体，農村公路為基礎的層次分明、布局优化、結构合理、功能完善的公路网；形成各种運輸方式有机銜接、高效運轉的站場樞紐系統和綜合運輸体系。

　　——公路基礎設施建設。高速公路打通呂梁山，貫通太行山，連通東中西，“兩區”59個貧困縣有50個能在1小時內到達高速公路；國省干線公路連通所有貧困縣行政、經濟中心和重要旅游景區、交通樞紐，實現地級市到縣二級以上公路連接，縣到鄉三、四級公路連接，所有建制村通公路，具備條件的建制村通水泥(油)路。

　　——道路運輸。59個貧困縣均有二級客運站，三分之一的鄉鎮有等級客運站，所有通水泥(油)路的建制村通客車。

作者：    責編：王銀