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——農村公路實現縣到鄉等級公路連接，總里程達到64000公里，全省具備條件的建制村通水泥(油)路，所有的建制村通公路。
公路養護管理目標：
——高速公路：到“十一五”末，全省高速公路平均优等路率達到95%，為用戶提供安全、舒适、快捷、优美的行車環境。
——干線公路：到2010年，干線公路基本消滅危橋，平均好路率保持在88%。宜林路段綠化率100%，文明路達到8000公里，為廣大人民群眾創造安全舒适、環保高效的公路運輸環境。
——農村公路：到2010年，縣公路平均好路率、鄉村公路路面平均完好路率分別達到76%，為農民出行提供便利的條件。
道路運輸發展目標：
——客運站場建設。重點建設太原客運樞紐南站、西站、北站，大同客運樞紐東站等12個一級客運站和50個二級客運站、460個鄉鎮客運站，實現市市有一級客運站、縣縣有二級客運站、50%的鄉鎮有等級客運站、85%的建制村有候車亭(牌)。
——貨運站場建設和現代物流。加快太原、大同、臨汾、長治等4個現代物流綜合樞紐建設，推進物流配送中心建設，初步构筑起覆蓋全省、布局合理的物流网絡和信息平台。引導交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯運等企業延伸服務功能，向第三方物流企業轉變。積极推進物流規范化和標准化，樹立物流服務品牌。
——運輸結构調整。運力結构、組織結构進一步优化，高級長途客車在全省營運客車中的比重增長3%；城際客運和旅游客運中高級客車達到90%；專用貨車在營運貨車中的比重增長20%，重型車增長30%；長途客運和貨運市場集中度分別提高15%。全省實現中型城市之間當日往返，全省具備條件的建制村通客車。
作者： 責編：王銀 | 
