|
公路交通連接所有產業,触及社會每個成員的生活,是實現門到門運輸的唯一方式,每一位居民出行、每一個企業運轉都离不開公路交通運輸。
新世紀頭20年,我國將集中力量,全面建設惠及十几億人口的更高水平的小康社會,實現到2020年國內生產總值比2000年翻兩番。這是一個社會財富迅速增加,經濟結构、社會結构急劇變動,具有持續,巨大的增長潛力的時期。面對新形勢,我們緊緊把握住交通需求的新特征,歷時三年時間,編制完成了完整的公路交通規划体系,為我們提出了長遠的、宏偉的目標,讓我們為之而努力、奮斗!
一、“以人為本”的公路水路交通“十一五”發展規划
“十一五”期間,堅持“以人為本”,把提高安全水平和服務質量放在首位,构建功能完善的高速公路、干線公路、農村公路、運輸站場、現代物流、信息服務六大网絡,為社會提供安全、便捷、优質、經濟、智能、和諧、公平的交通服務。
總体目標:到2010年交通運輸基本适應經濟社會發展要求。
公路建設目標:
——公路通車里程達到80000公里,路网密度達到50公里/百平方公里以上。二級以上高等級公路里程達到17000公里,占公路通車總里程的21.2%;高級、次高級路面里程達到56000公里,路面鋪裝率達到70%。在省會到市3小時通達的基礎上,基本實現市到縣2小時、縣到鄉1小時通達。
——高速公路打通呂梁山、貫通太行山、連通東中西,總里程達到3000公里,“9橫9環”建成5橫5環,高速出省通道達到15個,我省与相鄰東部河北省形成6條高速通道,与相鄰中西部河南、陝西、內蒙三省區各形成2條以上高速公路通道。所有市30分鐘上高速公路,87%的縣城1小時上高速公路。
——干線公路連通所有縣級以上行政中心、經濟中心和重要旅游景區、交通樞紐,總里程達到13000公里。85%達到二級以上標准,其中國道全部達到二級以上標准,市到縣90%實現二級以上公路連接,縣与縣之間85%實現二級公路連接。
作者: 責編:王銀 |