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公路交通連接所有產業，触及社會每個成員的生活，是實現門到門運輸的唯一方式，每一位居民出行、每一個企業運轉都离不開公路交通運輸。
新世紀頭20年，我國將集中力量，全面建設惠及十几億人口的更高水平的小康社會，實現到2020年國內生產總值比2000年翻兩番。這是一個社會財富迅速增加，經濟結构、社會結构急劇變動，具有持續，巨大的增長潛力的時期。面對新形勢，我們緊緊把握住交通需求的新特征，歷時三年時間，編制完成了完整的公路交通規划体系，為我們提出了長遠的、宏偉的目標，讓我們為之而努力、奮斗！
一、“以人為本”的公路水路交通“十一五”發展規划
“十一五”期間，堅持“以人為本”，把提高安全水平和服務質量放在首位，构建功能完善的高速公路、干線公路、農村公路、運輸站場、現代物流、信息服務六大网絡，為社會提供安全、便捷、优質、經濟、智能、和諧、公平的交通服務。
總体目標：到2010年交通運輸基本适應經濟社會發展要求。
公路建設目標：
——公路通車里程達到80000公里，路网密度達到50公里/百平方公里以上。二級以上高等級公路里程達到17000公里，占公路通車總里程的21.2%；高級、次高級路面里程達到56000公里，路面鋪裝率達到70%。在省會到市3小時通達的基礎上，基本實現市到縣2小時、縣到鄉1小時通達。
——高速公路打通呂梁山、貫通太行山、連通東中西，總里程達到3000公里，“9橫9環”建成5橫5環，高速出省通道達到15個，我省与相鄰東部河北省形成6條高速通道，与相鄰中西部河南、陝西、內蒙三省區各形成2條以上高速公路通道。所有市30分鐘上高速公路，87%的縣城1小時上高速公路。
——干線公路連通所有縣級以上行政中心、經濟中心和重要旅游景區、交通樞紐，總里程達到13000公里。85%達到二級以上標准，其中國道全部達到二級以上標准，市到縣90%實現二級以上公路連接，縣与縣之間85%實現二級公路連接。
作者： 責編：王銀 | 
