本報訊　濱河東路的快速化改造以及沿線各橋頭立交工程的改造現已進入尾聲，快車道路面已鋪裝完成，只剩迎澤橋面、南內環橋面和中央綠化帶等附屬工程，預計濱河東路全線有望在本月中旬具備通車條件。

　　隨著城市的快速發展，濱河東路作為貫穿南北向的城市主干道，存在的主要問題集中在交通壓力、跨河橋梁

　　為此，今年5月起，我市對濱河東路進行城市快速化改造。改造范圍為北起柴村橋，南至南中環街，全長16．1公里。原有的濱河東路為城市主干道，道路現狀紅線寬40米，綠線寬50米，已基本滿足作為城市快速路的標准。因此本次改造只是在現有道路基礎上進行改造，改造后的道路斷面只是在原有基礎上在机動車道的中央增加兩米的綠化分隔帶，然后兩側仍各為11米寬的机動車道，東側机動車道旁還有3米寬的机非綠化分隔帶、9米寬的雙向非机動車道以及4米寬的人行便道，道路改造內容還包括排水、路燈、綠化以及胜利橋、迎澤橋、長風橋等橋梁橋頭東西兩側立交改造。為了保證道路主線行車的連續快速，還對其周邊道路的交通組織和管理進行梳理和改造，在胜利街、柳溪街、旱西關街、水西關街、水西關南街、康樂街、雙塔西街、平陽路西一巷、平陽路西二巷、親賢北街、學府街等丁字路口一律根据右進右出的交通組織方式進行了相應的改造。

　　同時，根据沿線的6座跨河橋梁的通行能力，修建了不同的橋頭立交，橋頭改造基本采用在現狀基礎上增加立交匝道“耳朵”的辦法。道路通行后，北向東和東向南的轉向交通通過橋頭立交可實現，而轉向車流集散通過与其東側的平行道路實現。今后，濱河東路上還將再新建3座人行天橋，便于行人過馬路或直接前往汾河景區。道路通行后，濱河東路上還將開通新的公交線路，主要是滿足居民到汾河景區參觀游覽的需求，公交類型采用長距离快速公交＋旅游專線方式，站點的距离在1．5至3公里之間。