雷曼兄弟破產令陷入困境的全球汽車行業憂心忡忡。昨日，國際商務咨詢机构貝肯商務咨詢公司首席執行官William G. Diehl大膽預測，5年至10年內，很多汽車零部件供應商將

　　通用汽車公司主席兼首席運營官韓德胜在底特律表示，資本市場處于相當艱難時期，雷曼兄弟破產案進一步令市場形勢惡化。預計未來几個月內，通用汽車的處境將更加艱難。

　　外界開始擔心，以通用汽車為首的北美汽車巨頭能否安然渡過此次危机。昨日，貝肯商務咨詢公司首席執行官Diehl充滿信心地表示，盡管這一次危机錯綜复雜，既包括原材料价格上漲、消費信心受挫，又包括供應商過多等因素，盡管北美的汽車企業很困難，但是在經濟复蘇的前提下，只要汽車巨頭們能調整供應商基礎，就可以渡過此次危机。

　　不過，并非所有的汽車企業都能渡過危机。Diehl指出，在行業發生變化時，私營汽車厂商抵抗力相當脆弱。基于北美地區的統計數据估算，約50%的企業將遭遇潛在的財務困境。

　　在全球整車生產商面臨危机的前提下，汽車零部件成為最主要的泄壓閥，他們能否安然渡過？尤其在能源、原材料和勞動力价格的不斷上漲，人民幣的穩步增值、工厂運營成本增加的情況下，中國汽車零部件將如何抉擇。對此，Diehl大膽預測：5年至10年內，很多汽車零部件供應商將破產。

　　貝肯商務咨詢亞太區總經理寶林格明确指出，中國汽車零部件供應商尤其有洗牌的風險。因為中國汽車行業中，100個汽車零部件供應商只能提供少于50%的汽車零部件。在歐洲、美國，20個零部件供應商就可以提供約80%的汽車零部件。由于規模越大的企業，越容易降低成本。在此背景下，企業開始重新思考如何构建在中國的運營体系，及如何將中國納入全球化的整体戰略中。