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雷曼兄弟破產令陷入困境的全球汽車行業憂心忡忡。昨日,國際商務咨詢机构貝肯商務咨詢公司首席執行官William G.
Diehl大膽預測,5年至10年內,很多汽車零部件供應商將
破產。但貝肯商務咨詢公司也認為,北美整車巨頭們最終將依靠整合供應鏈等方式,來渡過此次全球性的危机。
通用汽車公司主席兼首席運營官韓德胜在底特律表示,資本市場處于相當艱難時期,雷曼兄弟破產案進一步令市場形勢惡化。預計未來几個月內,通用汽車的處境將更加艱難。
外界開始擔心,以通用汽車為首的北美汽車巨頭能否安然渡過此次危机。昨日,貝肯商務咨詢公司首席執行官Diehl充滿信心地表示,盡管這一次危机錯綜复雜,既包括原材料价格上漲、消費信心受挫,又包括供應商過多等因素,盡管北美的汽車企業很困難,但是在經濟复蘇的前提下,只要汽車巨頭們能調整供應商基礎,就可以渡過此次危机。
不過,并非所有的汽車企業都能渡過危机。Diehl指出,在行業發生變化時,私營汽車厂商抵抗力相當脆弱。基于北美地區的統計數据估算,約50%的企業將遭遇潛在的財務困境。
在全球整車生產商面臨危机的前提下,汽車零部件成為最主要的泄壓閥,他們能否安然渡過?尤其在能源、原材料和勞動力价格的不斷上漲,人民幣的穩步增值、工厂運營成本增加的情況下,中國汽車零部件將如何抉擇。對此,Diehl大膽預測:5年至10年內,很多汽車零部件供應商將破產。
貝肯商務咨詢亞太區總經理寶林格明确指出,中國汽車零部件供應商尤其有洗牌的風險。因為中國汽車行業中,100個汽車零部件供應商只能提供少于50%的汽車零部件。在歐洲、美國,20個零部件供應商就可以提供約80%的汽車零部件。由于規模越大的企業,越容易降低成本。在此背景下,企業開始重新思考如何构建在中國的運營体系,及如何將中國納入全球化的整体戰略中。 |