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本報訊 今年繼龍城大街、濱河東路等重點工程相繼通車后，目前我市又開始對南中環橋、南內環橋等重點工程進行招投標的前期准備。這些項目預計年底開工建設，共投資約23億元。其中，南內環橋的改建工程也進入前期籌備中。經過改造后，南內環橋將拓寬至42．6米。
南內
環橋是太原市南部一座橫跨汾河的橋梁，修建于1988年。机動車道寬僅14米，兩側人行道各寬1．5米，由于南內環街是太原市南部東西主要干道之一，与濱河東路、新建南路、解放南路、并州路以及建設南路等主要南北向干道相連，所以交通量日益繁重。在今年的城市建設中，南內環街已完成拓寬改造，交通承載力大幅提升，狹窄的南內環橋卻成為交通瓶頸，亟待拓寬改造。
此次改造不僅是在橋型上采取新的設計理念，采用了充滿動感韻律的斜背拱。同時橋面也拓寬改造，并在兩側增加立交。拆除舊橋兩側的人行道板，在舊橋兩側各新建兩個專用于重車通行的机動車道，還有非机動車道及人行道。鋼拱通過吊索与橋体相連，由橋一側跨越另一側，有很強的節奏動感。
南內環橋總長590．50米，主橋長494．04米，西側引橋長48．23米，東側引橋長48．23米，改造內容主要包括：在既有主橋、引橋兩側各增加兩片T型梁，組成整体寬度為22．6米的机動車道的斜橋，然后在机動車道橋的兩側增設2．8米寬分隔帶。屆時，橋面總寬度將達到42．6米，路面為雙向六車道，設計行車速度每小時50公里。主橋橫斷面分布為，机動車道寬22米，兩側0．2米寬的護欄，2．5米寬的分隔帶，6米寬的非机動車道和人行道的混合車道，還有1．3米的拉索懸吊錨固定區。
既有東引道已按規划紅線50米實施，西引道則采用50米寬的复式橫斷面，設引道和輔道。其中引道總寬為35米，机動車道寬22米，兩側各4．5米寬非机動車道，1．5米寬人行道。輔道分布有4．5米寬非机動車道和3．5米寬人行道。
至于橋梁兩側的立交則是在既有橋頭東、西立交的南、北匝道中間架設13．5米寬的雙向雙車道橋，上跨濱河東、西路后，在汾河景區以喇叭形單向7米寬轉向匝道与濱河東、西路通過加減速車道銜接。立交匝道設計車速為每小時25公里，其中机動車道寬5米，非机動車道寬3．5米。
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