“只需要5年時間，中國汽車价格將与國際接軌。”3月2日,全國政協委員、重慶市政協副主席、重慶力帆董事長尹明善在“兩會”政協委員下榻的丰台空軍招待所對媒体表示，“我認為，銷售收入的3%~5%是汽車行業的合理利潤，去年為5.5%了，而最多的時候曾達到過10%以上。”

　　和尹明善一樣，“兩會”伊始，赴京与

　　2006年為“十一五”開局首年，也是汽車業新的五年戰略的制定年。眼下“兩會”期間，來自國內汽車界的代表們正聚集北京為中國汽車業獻計獻策。在此，《第一財經日報》特別就汽車界中“兩會”代表的議案提案精粹進行選摘，以饗讀者。

　　全國政協委員、重慶力帆董事長尹明善

　　四項提案

　　提案一：《不信神州無此時家家買得香車歸》

　　一、強制政府采購，帶動國民使用。除了給自主創新、自主品牌的汽車企業政策、資金的扶持之外，應強制性地把一部分政府采購、公款采購的份額給自主創新、自主品牌的汽車，比如三分之一。二、用國家之力研究汽車技術，免費交給自主品牌的企業使用。在自主品牌企業實力不強的今天，建議政府出資研究汽車電子技術(電噴、ABS等)、自動變速箱技術等嚴重依賴外國的弱項。三、降低汽車稅費。提案二：《万眾識得創新事万紫千紅總是春》

　　自主創新并非高不可攀，要大力鼓勵和培養自主創新意識，但創新不是創高；創新并非要創前無古人之新；不能輕視形式的創新；要重視模式創新；要特別重視制度創新。提案三：《轉變增長方式反思物美价廉》

　　造出美的物品比造不美的物品付出的成本更高。物美价廉有悖客觀規律，它可使企業做大但難以做強；可使企業做快，但難以做久；使員工不寬裕，股東少回報；使我國難富強，他國不領情。尹明善提出，优質优价，此其時也。提案四：《翻新輪胎應減稅和強制使用的建議》

　　建議國稅部門從翻胎行業特殊的實際情況出發，加快落實稅收減免政策；國家立法或立規規定相應車輛必須強制使用翻新胎。